驾车时我们可以把脚从离合器、刹车和油门上松开放平，可以把手从方向盘上偶尔放开舒活舒活筋骨，可以转转已经僵硬许久的脖子，可以打开车载电台和CD让自己的大脑得到短暂的休息，但眼睛却没有一刻可以偷懒。
开车强光引发眼科疾病
开车的人往往都有这样的痛苦经历：面对着炎炎烈日，眼睛一方面要聚精会神地注视着前方的路，另一方面要经常观察后视镜和车内仪表，视觉疲劳在所难免。而此时，马路上、其他车的车玻璃和周围建筑上反射过来的光线就像一把把利剑直刺人眼，时间久了看什么都是红色的，视力也开始衰退；如果赶上空气不好的路段，汽车的挡风玻璃出现灰尘和污点，还会加重疲劳程度，出现头晕、视线模糊、双眼肿痛、视觉偏差、短暂失明等症状……这时你最想做的事就是闭上眼睛，缓解强光的刺激，但要想这么做，只能停车。
据统计，常年在外奔波的司机中，有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病，每年因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，而这其中有30%都是由视觉原因造成的。可见，光污染日渐成为了司机视力的第一杀手，眼睛健康被严重忽视了。
光天化日要遮阳
要说白天有什么方法能保护驾驶员的眼睛，恐怕“地球人都知道”，那就是戴上墨镜。可戴墨镜就是万全之策吗？我们采访了公交车司机冯师傅。冯师傅说，他开车十多年了，也戴了十多年的墨镜。墨镜看上去很酷很帅，但对司机来说，这确是不得已而为之。其实所有光线中，阳光是最强的，但有遮阳板挡着，司机还不至于将眼睛暴露在“光天化日”之下；可前车反射的光却是没遮没挡的，要是没墨镜，只能干忍着。冯师傅说，他刚开始工作时不戴墨镜，由于适应不了过强的光线，当时每开完一天车眼睛都疼得要命，只能靠滴眼药水来缓解。要是不戴墨镜，眼睛早就完了。
车灯耀眼要防炫
白天光线强，晚上也不弱。没有了阳光的威胁，但后视镜里反射的后车灯光和迎面来车的灯光却足以炫得你眼花缭乱。在第一种情况下，并线时无法估计后车距离，强行并线险象环生；而第二种情况更危险，迎面而来的强光照射会令司机心慌意乱、手足无措，发生事故的几率大大增加——这就是晚上行车的真实写照。
针对第一种情况，具有防炫功能的后视镜应运而生，使后车反射灯光的危险大大缓解，后视镜没有这种功能也不要紧，现在的汽车用品店可以用后视镜贴防炫膜的方法来弥补你的遗憾。
针对第二种情况，常开夜车的出租车司机方先生向记者传授了自己的经验：眼睛尽量避开对方的直射光线，将注意力集中在自己的正前方，借助与对方车辆交会的时机和路灯等辅助光线的协助，迅速判断自己前方的情况。如果情况不明，不要盲目踩油门提速，那样特别容易和横穿马路的自行车、行人相刮蹭。据方先生说，有人到市面上购买军用夜视镜来防炫，那样虽然效果好，但价格明显偏贵。
开车如何护眼
眼睛是人体最易疲劳的器官，而开车对眼睛的损害很大。因此，如何预防由开车引起的眼部疾病，成了人们关心的问题。下面记者总结了一些开车人的护眼办法：
1．利用各种休息间隙做一些眼部保健活动，如左右转动眼球、用手按摩眼眶四周或干脆做一套眼保健操；如果在开阔的地方可以眺望一下远方或天空；眼睛疼了可以用热毛巾敷眼。这些方法都能够有效地缓解眼部疲劳，促进眼部血液循环，防止眼睛患病。
2．在景物过于单调的高速公路上行驶，应该适当地左顾右盼变换视觉焦点，用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度；眼睛往远处看，切忌只盯着眼前的路面。
3．时刻注意眼部卫生，不要用沾上油污等脏物以及较硬的布料来擦拭眼睛。
4．在正面阳光太刺眼时，除了使用遮阳板，最好戴上太阳镜以保护眼睛。
5．不要在困倦或饮酒的情况下开车，否则会出现幻觉和重影，威胁自己和其他车辆行人的安全。
6．平时注意饮食的选择和搭配，多吃富含维生素、矿物质和微量元素的食物，如胡萝卜、菠菜、羊肝等。
减少光污染
记得有位的哥曾说，他最怕秃瓢的乘客了，因为阳光一照，副驾驶位就好像坐了一个大灯泡似的，晃得他睁不开眼。
这虽是句玩笑话，但也说出了光污染给司机眼睛造成的不适。而现实中，这种污染往往来自马路上的其他车。据实验统计，白天马路上约有60%的光污染是由车辆彼此之间的反射造成，晚上马路上90%以上的光污染都是车辆造成的。有位司机表示，他最喜欢阴天开车，没有了阳光和其他车灯的“照耀”，眼睛特别舒服。
因此我们提倡一种能够为他人着想的社会责任感：晚上少用远光大灯；不要安装反光板等会给别的车带来不便的设施；有些地区的高速路旁种植防炫树以避免司机晃眼……其实为别人提供方便的同时也是在给自己提供方便，马路环境和安全的维护需要大家一起努力。
开车的人往往都有这样的痛苦经历：面对着炎炎烈日，眼睛一方面要聚精会神地注视着前方的路，另一方面要经常观察后视镜和车内仪表，视觉疲劳在所难免。而此时，马路上、其他车的车玻璃和周围建筑上反射过来的光线就像一把把利剑直刺人眼，时间久了看什么都是红色的，视力也开始衰退；如果赶上空气不好的路段，汽车的挡风玻璃出现灰尘和污点，还会加重疲劳程度，出现头晕、视线模糊、双眼肿痛、视觉偏差、短暂失明等症状……这时你最想做的事就是闭上眼睛，缓解强光的刺激，但要想这么做，只能停车。
据统计，常年在外奔波的司机中，有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病，每年因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，而这其中有30%都是由视觉原因造成的。可见，光污染日渐成为了司机视力的第一杀手，眼睛健康被严重忽视了。
光天化日要遮阳
要说白天有什么方法能保护驾驶员的眼睛，恐怕“地球人都知道”，那就是戴上墨镜。可戴墨镜就是万全之策吗？我们采访了公交车司机冯师傅。冯师傅说，他开车十多年了，也戴了十多年的墨镜。墨镜看上去很酷很帅，但对司机来说，这确是不得已而为之。其实所有光线中，阳光是最强的，但有遮阳板挡着，司机还不至于将眼睛暴露在“光天化日”之下；可前车反射的光却是没遮没挡的，要是没墨镜，只能干忍着。冯师傅说，他刚开始工作时不戴墨镜，由于适应不了过强的光线，当时每开完一天车眼睛都疼得要命，只能靠滴眼药水来缓解。要是不戴墨镜，眼睛早就完了。
车灯耀眼要防炫
白天光线强，晚上也不弱。没有了阳光的威胁，但后视镜里反射的后车灯光和迎面来车的灯光却足以炫得你眼花缭乱。在第一种情况下，并线时无法估计后车距离，强行并线险象环生；而第二种情况更危险，迎面而来的强光照射会令司机心慌意乱、手足无措，发生事故的几率大大增加——这就是晚上行车的真实写照。
针对第一种情况，具有防炫功能的后视镜应运而生，使后车反射灯光的危险大大缓解，后视镜没有这种功能也不要紧，现在的汽车用品店可以用后视镜贴防炫膜的方法来弥补你的遗憾。
针对第二种情况，常开夜车的出租车司机方先生向记者传授了自己的经验：眼睛尽量避开对方的直射光线，将注意力集中在自己的正前方，借助与对方车辆交会的时机和路灯等辅助光线的协助，迅速判断自己前方的情况。如果情况不明，不要盲目踩油门提速，那样特别容易和横穿马路的自行车、行人相刮蹭。据方先生说，有人到市面上购买军用夜视镜来防炫，那样虽然效果好，但价格明显偏贵。
开车如何护眼
眼睛是人体最易疲劳的器官，而开车对眼睛的损害很大。因此，如何预防由开车引起的眼部疾病，成了人们关心的问题。下面记者总结了一些开车人的护眼办法：
1．利用各种休息间隙做一些眼部保健活动，如左右转动眼球、用手按摩眼眶四周或干脆做一套眼保健操；如果在开阔的地方可以眺望一下远方或天空；眼睛疼了可以用热毛巾敷眼。这些方法都能够有效地缓解眼部疲劳，促进眼部血液循环，防止眼睛患病。
2．在景物过于单调的高速公路上行驶，应该适当地左顾右盼变换视觉焦点，用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度；眼睛往远处看，切忌只盯着眼前的路面。
3．时刻注意眼部卫生，不要用沾上油污等脏物以及较硬的布料来擦拭眼睛。
4．在正面阳光太刺眼时，除了使用遮阳板，最好戴上太阳镜以保护眼睛。
5．不要在困倦或饮酒的情况下开车，否则会出现幻觉和重影，威胁自己和其他车辆行人的安全。
6．平时注意饮食的选择和搭配，多吃富含维生素、矿物质和微量元素的食物，如胡萝卜、菠菜、羊肝等。
减少光污染
记得有位的哥曾说，他最怕秃瓢的乘客了，因为阳光一照，副驾驶位就好像坐了一个大灯泡似的，晃得他睁不开眼。
这虽是句玩笑话，但也说出了光污染给司机眼睛造成的不适。而现实中，这种污染往往来自马路上的其他车。据实验统计，白天马路上约有60%的光污染是由车辆彼此之间的反射造成，晚上马路上90%以上的光污染都是车辆造成的。有位司机表示，他最喜欢阴天开车，没有了阳光和其他车灯的“照耀”，眼睛特别舒服。
因此我们提倡一种能够为他人着想的社会责任感：晚上少用远光大灯；不要安装反光板等会给别的车带来不便的设施；有些地区的高速路旁种植防炫树以避免司机晃眼……其实为别人提供方便的同时也是在给自己提供方便，马路环境和安全的维护需要大家一起努力。
正确认识和使用各种汽车灯光
汽车上的灯光有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。
夜行示宽灯:俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
信号灯:包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
转向灯:此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
刹车灯:此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
雾灯:它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。另外，近来很多驾驶员反映在非雾天天气下有较多车主打开后雾灯，对后车司机非常刺眼。
夜行照明灯:俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
有些驾驶员把大灯当成“武器”使用，乱照乱“扫”。这种情况数农村“三轮”和“四轮”为最多。很多农民司机常常在夜间趁无人检查时偷偷上路，对自已的 “黑屁股”全然不顾，前面的大灯却异常雪亮。他们大灯的照射角度一般都经过“精心调整”，目的不是照路而是照车，这样非常危险，请切莫等闲视之。
你的友好 会让行车多一份安全
夜行示宽灯:俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
信号灯:包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
转向灯:此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
刹车灯:此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
雾灯:它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。另外，近来很多驾驶员反映在非雾天天气下有较多车主打开后雾灯，对后车司机非常刺眼。
夜行照明灯:俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
有些驾驶员把大灯当成“武器”使用，乱照乱“扫”。这种情况数农村“三轮”和“四轮”为最多。很多农民司机常常在夜间趁无人检查时偷偷上路，对自已的 “黑屁股”全然不顾，前面的大灯却异常雪亮。他们大灯的照射角度一般都经过“精心调整”，目的不是照路而是照车，这样非常危险，请切莫等闲视之。
你的友好 会让行车多一份安全
在夜间开车，车辆都需要开车灯照明。但如果汽车开远光灯，强光直射对向司机的眼睛，形成局部盲区，这种视线受阻一般持续四五秒，而在高速行驶时一秒钟的时间都可能酿成车祸。
一位交警告诉记者，在市区有路灯的地点，其实只需要开近光灯就可以照明。如果一直开远光灯，就会晃到对面的行人，影响行人的视线，造成安全隐患，而且这也是极不礼貌的行为。在郊区没有路灯的地方，车辆开远灯，视线会很好。但应该在离对面车辆约百米处换成近光，这样才不会晃到对面的来车，影响司机视线。而给他人方便也是给自己方便，一个人的友好行为也会得到对方的回应。
车主张先生对车灯的使用一直很谨慎，他告诉记者，如果在路上碰到对方滥用大灯，在会车前他会礼貌地变换灯光提醒对方，多数车主在提醒下会关闭远光灯。
●贴士
交规中的灯光使用
一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
