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在丹东海关工作的有关人士在当天的DailyNK采访中说：“平壤-北京国际列车乘务员是在朝鲜竞争非常激烈的职务。要提供巨额的贿赂才能弄到一个职位。”
他说：“大部分国际列车乘务员同时做生意。”“偷偷地用火车搞走私的乘务员对朝鲜居民来说是可以赚到大钱的黄金职业。”
还说：“朝鲜乘务员的任期不超过两年。不就是因为问题比较多，而且上头受贿后不断交替新人的缘故嘛。”
他说，新到的朝鲜乘务员们有时还拜托他多多关照呢。
这位有关人士称：“大部分都搞走私。因为他们想赚回本钱。海关经常睁一只眼闭一只眼。”
他说朝鲜乘务员做烟草生意的比较多。说：“据悉乘务员们规定每人能带四箱（两千盒）香烟。”
“替人传递书信及物品，还运送用合法途径无法到国外的物品。”“在这里不能说明具体项目，请谅解。要想在火车上藏东西，什么不能藏起来啊？”
香烟是朝鲜和中国两国海关为互相附加关税而绞尽脑汁的项目。能不付关税就能把香烟带到朝鲜当然能挣钱了。
他说：“据朝鲜乘务员说，两年内挣不了几万美元是傻瓜。列车乘务员有几名？他们把国际列车当成个人的运送工具什么事做不出来？据悉也有赚了5万美元的乘务员呢。”
他说：“我看朝鲜列车看了十年，当了四年乘务员的人却只碰见过一位。”
朝鲜和中国之间的国际列车每周运行两次。平壤-新义州列车后尾的2-3节旅客车厢和一节货物车厢被分成国际列车开到北京。
