在巴黎举行的第23届世界道路大会上，中国交通部长李盛霖介绍了中国收费公路实践所取得的巨大政策效果。他强调中国收费公路实践所取得的政策效果是巨大的，符合中国的国情。各国交通部长对于中国在收费公路方面取得的经验表现出浓厚的兴趣。（新华社9月21日）
“收费公路”是中国的一大特色。《中国经济周刊》曾报道，目前全世界收费公路不过14万公里，而中国竟有10万公里。当然了，“收费公路”的实践经验不会出在别国。谁也没资格在这方面和咱比，这一点，李部长所说属实。
走遍南北西东，税款不办交通。到处写遍“贷款修路，收费还贷”，处处宣传国家负债累累。管卡林立，走走停停，收费不讲时限，甚至将非大陆人士捐助的路桥都当作摇钱树。
“符合中国国情”，也没错--纳税人毫无干预权，国人只能任其收拾，老老实实交上买路钱。收费公路就是和这样的国情相符合，要不是这样根本收不成费。
各国的交通部长对收费经验感兴趣，难免。轻轻松松发大财的经验，谁都会感兴趣。不过，仅有兴趣是不行的，他们的交通部长，感兴趣之后恐怕会绝望，因为他们没有希望能改造自己不宜收费的国情。
亮相疤瘌头并自夸可也，但疤瘌头制造经验断不会推广于世。
