来源：苹果日报
铁道部是当今中央部委中机构最庞大、人员最臃肿的机构，近年一直成为中央机构改革的重点对象，但由于其与众国家领导人有千丝万缕的关系，因此新任中共中央政治局常委兼国务院副总理的李克强，挥不出改革的利斧，未如外界所料，在今年将铁道部如原交通部等部门，纳入新组建的交通运输部。
铁道部现有逾200多万员工，还有自成一体的医院、学校、通讯系统和7.2万名铁道公安。而历任铁道部长，几乎晋升为国家领导人，如万里、吕正操、段君毅、丁关根和韩杼滨等人。当中，丁是已故中共元老邓小平的桥牌牌友，任内虽然经常发生铁道安全事故，仍能晋升中央政治局委员；韩是前国家主席江泽民的亲信，1998年升任最高检察院检察长，但在全国人大的得票率仅六成五，排榜尾；现任部长刘志军则是韩提拔的干将，也属江派人物。
未有纳入改革范畴
对于铁道部并没有纳入机构改革的范畴，铁道部副部长陆东福曾解释说，“铁路对中国有包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用；而保留铁道部，则是从国家战略的需要考虑的。”
今年中国春运遇上百年一遇冰灾雪灾，铁道部先后受到包括地方政协领导在内的猛烈抨击。
有指，铁道部发放的信息有淡化春运问题的嫌疑，导致中央领导人作出错误判断，延误第一时间缓和灾情的先机；尤有甚者，民众收到铁道部的消息，误以为有车可乘，一窝蜂拥往车站，终于酿成火车站外围人踩人的悲剧。但部长刘志军顶住了民愤，并没有为此事下台以谢天下。
列车相撞 官方极力淡化 出台一系列管制办法
明报/官方令用通稿禁派记者采访
对于民众反应，铁道部没正面回应，该部新闻发言人王勇平仅向遇难旅客表示深切哀悼，盼伤者早日康复。他表示，事故后刘志军立即率领人员到现场指挥救援，铁路部门成立应急救援工作组，全力搜救及善后。
另据新华社报道，山东省已协助铁路部门将旅客送到车站及宾馆等地。死者遗体已全部送往殡仪馆，同时，警方对铁路沿线采取管制措施。淄博市组织了1500多人的事故死伤者安置小组，每5人一组，做好安抚工作。
不过，有网络消息指出，淄博火车站让那些无恙旅客自行离开，并说从事故路段到终点站的车费可退还旅客，被网民骂为“没有人性”。
消息人士说，“4.28”惨剧发生后，中宣部下令，各地传媒必须使用新华社的通稿。各地方传媒不可派记者往山东采访，已派遣记者的，必须召回。内地各大网站也收到通知，“关于‘T195与5034次旅客列车相撞’有关报道，各网站只转载新华社等中央主要新闻媒体的消息，不放要闻区，自然滚动，不开跟帖(讨论)，不开专题，论坛和博客等不置顶、不推荐”，显示官方想极力淡化事件。
