09年6月14号在累西腓港，巴西海军护卫舰Constituicao号卸下6月1日在大西洋上空遇难的法航A330飞机的尾翼残骸。巴西的专家说，迄今为止回收的碎片似乎表明飞机没有在天空中爆炸。
调查法国航空公司（AirFrance）447次班机空难事件的专家表示，验尸发现罹难者的手脚和臀部都有骨折情形，这种伤势加上由大西洋捞起的残骸都很大件，强烈显示飞机是在空中解体。
巴西方面验尸人员向美联社透露，在迄今打捞起的50具尸体中，验尸发现一些遗体有这种骨折的现象。他不愿公开身分，也未说明被发现骨折的遗体数目。
曾任职于美国国家运输安全委员会（NationalTransportation Safety Board）的鉴识专家席亚科（Frank Ciacco）说：“基本上，如果见到遗体没有毁损而有多重骨折，例如手脚和臀部骨折，是推断飞机空中解体的很好指标。尤其是如果又发现了大件的飞机残骸。”
巴西的“圣保罗州报”（O Estado de S. Paulo）昨天引述未具名调查人员的说法，率先报导在罹难者遗体发现的这种骨折模式。报导也说，有些罹难者遗体被发现时，身上全无或几无衣物，而且没有烧灼痕迹。
在华盛顿特区，曾参与过空难调查工作的飞航安全顾问凯西（Jack Casey）表示：“在我们如今推测的空中解体状况下，衣服会被（强风）撕扯掉。”
凯西又说，多重骨折现象也符合飞机空中解体的状况。这架失事班机1日失事坠海时，是在约1万500公尺的高度飞行。
他表示：“弹射到那种气流中，就像撞上砖墙，即使他们还坐在座位上，也会产生撞碎的效果。”
喷射机若是在机身大致完整情况下坠海，例如1999年埃及航空公司（Egypt Air）客机由纽约起飞后坠毁大西洋的那次空难，机身残骸和罹难者遗体通常都会支离破碎。
