对坦桑尼亚总统贾卡亚∙基奎特来说，中国人是"真正的朋友"。可是，他的人民的看法却稍有不同。坦桑尼亚人抱怨中国移民缺乏融合意愿，提供给当地人的工作条件十分恶劣。

 

塑料花、摩托车或蚊帐，-在达累斯萨拉姆的卡里阿考城区几乎什么都可以得到。市场的商品早就是来自亚洲。如今，售货员和商贩也来自亚洲。许多印度人几百年来已经在坦桑尼亚扎了根，而现在，越来越多的中国人迁往非洲。其中之一是郑海昌（音译）。他的公司销售并修理汽车。他告诉说，坦桑尼亚市场永远不会饱和。他觉得，当地老百姓喜欢他们在这里做生意，因为，这样可以创造就业岗位。至少他的公司不只有20名中国员工，还有100名非洲员工。

在政府层面，两国的关系极佳。45年前，这两个曾经的社会主义兄弟国家签署了第一个友好协议。5年后，成千上万名中国人建造了坦桑尼亚和邻国赞比亚之间的铁路。至今，这条铁路线还是当地最大基础设施项目之一。坦桑尼亚是中国在非洲最重要的伙伴国家之一。政治家和媒体充满赞扬之声。至于到底有多少中国人在坦桑尼亚生活，对此，专家们也一头雾水。估计有两万中国移民，并且，移民数量呈上升趋势。并非所有人都积极看待这个趋势。坦桑尼亚工会的联合组织-工会代表大会（TUCTA）的玛格丽特∙曼达戈（Margaret Mandago）指出，还在两国政府之间开始有双边关系的时代，坦桑尼亚人和中国人就没有真正亲近过。她批评说，现在，他们作为商人而来，依然保持同样的距离。按照曼达格的说法，中国移民只是呆在自己的圈子里，对坦桑尼亚的经济也不是持续性的投资。确切地说，他们用廉价进口产品充斥了这个国家。

另一个批评要点是：中国的发展援助政策也是服务于北京政府的经济利益的。维权人士指出，中国通过建造面子工程项目收买了政府的欢心，而老百姓从中所获不多。达累斯萨拉姆新建的国家体育场就是一个例子。而且，以前，通过这类项目也减轻了中国的劳动力市场负担，因为从事项目的几乎全是中国人。

肯尼亚人约翰∙尼安加∙卡鲁基亚（John Njenga Karugia）观察到了这方面的反思。他正撰写博士论文，选题是"中国在坦桑尼亚和肯尼亚的移民" 。他发现，不管是政府还是公民社会，相关的争论越来越多。他指出，人们意见很大。他相信，要是能得到工作，当地人就会更支持相关的项目，而如果只有中国人工作的话，他们就会给中国人制造麻烦。

因为中国公司提供工作条件恶劣，常常出现问题。比如，在赞比亚，工人近年来一再抗议，因为他们觉得受到了占有了大量铜矿的中国人的剥削。在2006 年的总统竞选中，一名候选人甚至这样宣传：把所有的中国商人赶出去。离这种极端的情形，坦桑尼亚还相距甚远。尽管存在种种批评，至少是作为生意伙伴，中国人目前还是受尊重的。

在中国老一辈的头脑中,坦桑尼亚可能是最为知名的一个非洲国家,“坦赞铁路”长期成为中国官方推崇的“中非友谊象征”。其实,真正让坦桑尼亚闻名全球的并非铁路,而是咖啡,生长在非洲最高峰乞立马札罗山的黑色小豆子,为坦桑尼亚带来“咖啡绅士“的美誉。咖啡是坦桑尼亚的重要经济作物,其他出口产品包括黄金、棉花等,并有矿产资源,但其经济结构单一,外国援助为重要经济来源。

 

坦桑尼亚是中国在非洲的最大受援国,项目包括铁路、纺织、农场,1970年代完工的坦赞铁路是最大项目,这条连接坦桑尼亚与比亚的铁路,贯穿了东非大陆,当年艰苦的兴建过程,在许多中国人心中留下了深刻印象。

 

近年来,外资投入矿产及旅游业增多,至2009年底为止,坦桑尼亚共有6家五星级酒店或渡假村,其中5家来自中国企业投资建造。