日本 本田汽车 在中国的生产线又再发生罢工事件，位于广东省佛山市生产汽车配件的子公司，全厂九成员工近两百人罢工已进入第四日，劳资谈判目前仍陷于僵局。有员工指工潮爆发时，原本只有半数员工参加，由于日籍领导层威吓要把全厂员工开除又不发薪，员工不满涉及民族侮辱，最后扩大至近乎全厂罢工。(林静报道)
数名管理层代表在大批生产线员工支持下与领导层谈判。(罢工厂房主管张小姐提供)
南海区狮山镇的阿兹米特汽车配件公司的罢工潮，周五经已进入第四天，劳资双方仍未能达成协议，据了解，引发罢工的起因，是由于生产线员工对工资存在长期不满。负责组件焊装的员工阿辉向本台指，他在公司工作两年，每月被扣除食宿杂费后，平均工资不到1200元。阿辉指，公司加班不多，因此额外收入少。他们只希望能加薪500元，与其他本田汽车公司配件工厂员工的薪水相约便可，但多日来的罢工谈判，只换来资方的恶劣态度回应。
他说:比起旁边两间日资公司，我们的工资是最低的了，他们都达到合理水平，公司根本就不想跟我们谈还向我们员工作出威吓的手段。
发生工潮的阿兹米特汽车配件公司是本田的子公司，拥有员工205人，而参与今次罢工的职工占了九成。有不愿透露身份的办公室职员向本台表示，发动罢工的是生产线的主管人员，而办公室员工都是周四才加入罢工行列。她指，员工连日来都是在厂房内静坐抗议，而公安亦一直在厂房外戒备。
她说:工人于烈日下在空静坐，而现在就在饭堂静坐，政府劳动部，公安有介入事件，而公安就在厂附近维持秩序，以免员工一旦发生暴动。
生产线主管张小姐向本台表示，工潮发展至今，要求加薪已经不再是主要动机，员工尊严受辱才是最大的原因。张小姐认为，员工加薪五百元的要求，只是贴近当地市水平并不过份。但驻厂的日籍领导层不但拒绝谈判，更吓指有能力聘请新人全数代替，勒令罢工职员返回工作岗位。张小姐指，资方的傲慢态度，令他们罢工的决心更为坚决。
她说:其实今次是资方以暴易暴的方法，是我们这些管理层看不过眼，他们说要开一百多个人，不出六，七月份工资也不赔偿，昨天中午他没有给员工饭吃，他们说两天就能把人请回来了，那已不是员工加薪的问题，是中国人的民族情结了。
张小姐指，若公司愿意向全体员工加薪500元，所涉及的资金只是十万元左右，等于日籍领导层付出一星期打哥尔夫的费用，就可帮助全厂员工舒缓通涨压力，但公司断然拒绝。张小姐，曾有地方传媒曾到厂房采访，但最终没有报道，经了解，是公司用钱收买了传媒，对事件封口不提。
而本台致电位于日本的阿兹米特汽车配件公司总部，电话一直无人接听，而致电本田汽车中国总部查询，但截稿前仍未得到回覆。
发生罢工的日资阿兹米特汽车配件公司。主要生产汽车变速箱，汽车模具，汽车焊装夹具及配件。罢工于本月12日开始，大批工人在厂内外聚集静坐。
继富士康大幅加薪后，5月开始中国各地日资企业相继引发罢工潮，而本田汽车在中国的多条生产线，近三个月亦先后发生过罢工要求加薪。当中最受注目的，是5月中，南海区近2000名零部件厂工人，发起长达两星期的罢工行动，导致本田在中国的所有四家整车厂全部停产。
虽然在华日资企业工潮不绝，但日本丰田汽车表示，对在大陆的劳资关系仍有信心 ，继续看好中国市场。新华社引述丰田汽车发言人指出 ， 中国有庞大的市场，劳动力充沛 。长远来看，会建立渠道加强与劳方长期沟通。
