中国铁道部在723温州高铁（中国称动车）追撞事故后，搜救行动备受抨击。中新社昨报导，铁道部在事故后，从未宣布「停止搜救」，因此两岁半女童项玮伊在「停止搜救」后获救的说法不属实。然而，同为官方媒体的新华社在女童24日傍晚获救前，确实抛出了「未发现生命迹象」的讯息，且官方对媒体当时的「停止搜救」报导，未提出更正。官方在此造成重大伤亡的事件上玩弄文字游戏，根本是在硬拗。
确有挖土机拆车
中新社引述铁道部说法指，铁路部门指挥人员「从未宣布」停止搜救，更不存在销毁证据的问题。但接着又说，「24日23时30分，确认没有幸存者，并对遗物、车体进行清理收集完后，『救援工作结束』。」
外界并质疑，新华社在项玮伊获救前报导「未发现生命迹象」，而后中新社在女童获救才称：「救援工作结束」，显示官方急于让救援告一段落，以恢复通车。
救出项玮伊的温州市特警支队长邵曳戎受访时也说，他当天下午接到命令，要求用吊车把事故车厢吊起放到桥下清理，「我不同意，坚持在铁轨上，也就是原地清理。……你不知道里面还有没有生命，万一有呢？」据网上流传的影片，官方确实派出多辆挖土机在现场拆解车厢。官方「不存在销毁证据」的说法，根本是睁眼说瞎话。
眼见官方迟迟未能给罹难者家属合理的交代，一些不愿接受铁道部「赔钱了事」的家属，已决定组成抗争联盟，准备向铁道部提起诉讼。香港民众昨晚也举行烛光晚会，为罹难者致哀。
10户已签下协议
至昨午40名遇难者31个家庭中，有10户已与当局签协议，接受赔偿。此外，香港记协昨发表声明，抗议中共中央宣传部下令中国媒体对此事件只能报导官方说法，「深表愤怒，要求中宣部撤回禁令，让传媒自由报导真相。」
当局虽极力为事故的处理方式辩解，但受命至现场「指导事故救援」的国务院副总理张德江，最近却行踪成谜。外界猜测，张可能因救援不力，被迫销声匿迹。
