温州动车追撞事故后,大陆民众对铁路信心尽失,而涉事路线接连发生故障,令事故雪上加霜。就连连接广州、珠海的广珠城际动车组亦以「安全考虑」,将车速减至100公里,甚至考虑加装安全带。
乘客与工作人员冲突
广铁集团前日起将广珠城际动车组的车速,从原来的200公里减半至100公里,并考虑在车内增设安全带。其中从江门到广州南站的车程从原来40分钟增至1小时20分钟,班次亦会减少。当局更称要是出现强风、恶劣天气等,列车更会停驶。
大陆的高速列车亦接连传出事故,上海至南京的沪宁高铁前日因信号故障,列车停驶半小时,有乘客担心被追撞,尝试击破车窗逃生;发生追撞事故的宁波至温州铁路同日亦发生故障,十多班列车受阻,有乘客要求 下车,与工作人员发生冲突。
另外,铁道部昨公布今年上半年的负债,已经超过二万亿元人民币,负债比率高达58.53%,财务压力巨大。有大陆学者警告,如果高铁项目再以目前速度发展,数年后铁道部负债会倍升,到时甚至还利息也可能有问题。北京《新京报》
