● 温州撞车事件撞出铁道部及中共整个体制的腐败，浮夸、颟顸、野蛮和谎话连篇的黑暗全景，也撞出了民众对当权者的愤怒和绝望。
七月二十三日晚上八时许，一列从杭州开出的高速列车和谐号（大陆称动力列车）Ｄ３０１在浙江温州站附近从后撞上前行的另一列动车和谐号Ｄ３１１５，六节车卡脱轨，酿成惊天大车祸。
两列动车这一撞不但撞出了人命伤亡（至少四十人死，近两百人伤及当局至今不愿公布人数的失踪者），撞出了中国铁道部这个超级权力部门以及中共整个体制的腐败，浮夸、颟顸、野蛮和谎话连篇的黑暗全景，也撞出了民众对中国当政者的愤怒和绝望。从目前的事态发展来看，已发酵为一宗对中国社会和政局影响甚巨的事件，形成中国前进的一个重要「拐点」。
高铁「四纵四横」规划腐败丛生
高速铁路建设，是中国近年经济崛起的一个傲人指标。搞大跃进的毛泽东死去三十五年，中国已有翻天覆地变化，但中共当局仍然是毛式思维，追求高速发展，一切要快、要大、要尖端、要超英赶美、三年投资九千亿的「四纵四横」规划，世界第一，可是冠冕堂皇之下却是千疮百孔，腐败丛生的豆腐渣，一旦出事，如今次高铁惨案，就真相毕露。推动中国高铁大跃进的铁道部正是一个腐败透顶的权力部门。所谓「火车一响，黄金万两」 ，大陆媒体已揭发出其高铁产业链背后的庞大利益集团多达数十个，前铁道部长刘志军（贪污一百亿）高铁技术奠基人铁道部副总工程师张曙光等多位下台的贪官，通过高铁的巨大工程投资都为自己谋取了天文数字的暴利。
中国高铁技术本从德国和日本引进，但在这次车难前，因加了一点中国的零碎技术便厚颜无耻地说成是中国「自主研发」，甚至还要到美国申请高铁技术专利，窃他人知识产权为己有，野心勃勃要向全世界推广中国高铁。据香港媒体披露，北京之所以要强迫香港建高铁，车站一定要建在闹市的西九龙，就是要以国际都市的香港为中国的高铁打广告。但中国高铁实际上只是花架子，日本和德国已发现中国铁道部好大喜功，轻视安全，很多技术不配套，曾予以警告。一位知情的铁道部工程师不久前已警告，中国的高铁早晚会出事。网民讥笑说，一群农民捣弄高科技，不出事才怪。
事发后，铁道部赖老天爷，说打雷下雨造成停电前车无法行驶而使后车追尾相撞。中国电力部已发声明澄清，撞车时供电线路正常。各方媒体追查发现很可能是人为事故，铁道部到多日后才向公众交待是信号系统出错。原来从日本德国引进的高尖端的铁路系统使用的却是经受不起雷雨的中国土造信号系统。红灯变成绿灯，牛皮吹破，中国果然创造了世界纪录，第一宗高铁车相撞的世界纪录。
毁车灭迹「铁道部是杀人部！」
这宗特大交通事故发生后，为掩盖事发真相及快速恢复通车，当局竟然在事发八个小时后即下令停止拯救失踪者和寻找死者遗体，将追尾的车头砸毁挖坑掩埋，以图毁灭证据，这样冷血野蛮的行径，激起了全国民众的愤怒，媒体喧哗，包括后来与党主旋律保持一致的中央电视台的一些记者也开始发出当局不愿听到的不和谐声音。而最使举国怒不可遏的是，铁道部事发数小时后就说完全变形的车卡中已无生命迹象，下令肢解车厢摧毁掩埋。
但有特警抗命，拖延了数小时最后在车厢找到了一名生还的两岁小女孩。她差一点就被铁道部活埋。而同时还找到一具男童遗体，全身无伤，因长时得不到救援在四五十度高温的车厢中窒息而死。人们怀疑可能还有生还者被活埋及死难者遗体残骸留在车厢中。有人在视频中发现正在破解的车卡中有人的手臂。 「铁道部是杀人部！」「铁道部长该枪毙！」网上一片怒吼。法学家萧瀚向老天呼喊说「下回打雷直接打中国铁道部这个天打雷劈部」。
除了毁车灭迹涉嫌杀人，铁道部还隐瞒死亡人数。中国高铁和动车实行实名制，要凭身份证买票。要搞清楚死亡人数和失踪人数不难。许多记者已证实，真实死亡人数可能高达两百多人，但铁道部坚称只有三十五人，到最后是三十九人，而且不披露失踪人数和失踪名单。民间发现有许多已证实死者不在名单上，其中包括一位有名有姓有身份证号码的女性列车员。民间网上自发统计及帮助寻人，到二十七日晚已统计到，有乘坐这两列动车的五十八人正在被亲友寻找中，下落未知。
中国，请停下飞奔的脚步
据网上分析，因为中国官场规定，重大事故死亡人数过四十，第一负责人将会被撤职。为保乌纱帽，因此死亡人数必须控制在此数以下。网友列表显示，近十年数十宗天灾人祸，死亡人数都很奇怪地维持在三十五人上下。
法学教授贺卫方呼吁全国人大成立「七二三事故」特别调查委员会，《北京晚报》以整版篇幅报导。矛头对准铁道部，但人们反思的是整个体制。对中国高铁及中国近年盲目追求高速发展的路向，媒体和网络舆论纷纷质疑，重炮轰击。有网友这样写道：药家鑫（编按：一位把人撞伤后再砍死的大学生，后判死刑，轰动大陆）撞人后，把伤者捅死。铁道部撞车后，把活者掩埋。一个国家，有个药家鑫不可怕，可怕的是，这个国家已成为了药家鑫。
青年女作家蒋方舟作了一首【卜算子】痛骂中国的社会现实：
我坐动车头，君坐动车尾，昨日动车撞动车，同做动车鬼。贪腐几时休，独裁何时已，官无道德禽兽多，和谐你妈个腿。
其中媒体人董大焕的一首打油诗最有代表性，被广为传播，甚至纽约时报也予转载：
中国，请停下飞奔的脚步。
等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！
不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。
慢点走，
让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被「时代」抛下，
每一个人都能顺利平安地抵达终点！
网络上的愤怒空前，网友说，从微博上看，好像中国要起义了。
这次车祸死伤者以中产人士居多，铁道部欲以一条人命五十万元强迫死者家属火花遗体签字结案，但行不通。很多家属说，他们不缺钱，他们要的是真相，要当局交出下令停止抢救伤者准备通车的官员。网上传此人是兼任国务院安全生产委员会主任的副总理张德江。温州民众万人在市中心的世纪广场集会悼念死难者，年轻人唱起了国歌：起来，不愿做奴隶的人们......当局害怕死者家属集体诉讼，已下令温州律师不得介入。
新的价值观和互联网不可抗拒
中共上台半个世纪干的坏事罄竹难书，相比之下，温州车难不过是小巫见大巫。为什么激起的愤怒如此之空前强烈？
首先是人们的价值观变了。重视人的生命，维护人的尊严和权益已成为社会公认的准则，官方的维护大局照顾国家利益牺牲小我之类的虚伪说教已没有蛊惑人心的功效，老百姓不买帐，也不怕权威，敢于维权。副总理张德江带着北京省市领导来温州指挥救灾，住最豪华五星酒店，在豪华餐厅吃饭，在冷气车里接受访问。网民大怒，问他们为什么不能像马英九那样吃盒饭，「张副总滚回去！」「温州人不需要你们这些中央领导人！」一位网友说：今天的中国本身就是一列在雷雨中行驰的动车，你我不是看客，你我都是乘客，没有人可以置身事外，这彰显的是可贵的公民精神！
第二是互联网技术突破了中共的讯息封锁，给普通老百姓提供了言论平台、讯息渠道，形成远比主流媒体强大的网路舆论。当局掩盖事件真相和死亡数字，但网上多的是福尔摩斯，自己追踪线索找寻真相，使主流媒体不敢报导的事实暴露在网络上。官员大白天埋车毁迹，围观的民众纷纷用手机、相机拍下证据放上网，使当局罪恶大白于天下。还有一位网友租了滑翔伞从高空拍摄车祸现场。在互联网时代，极权政权一手遮天的日子已经过去。
群情汹涌，铁道部万箭穿心，铁腕的中共政权这次是踢到了铁板。这次事件使中国民间的公民意识发育朝前迈进了很大一步，此长彼消，对中共政权的威权，是一次很大的消解。很多评论家已指出，事件甚至对中共十八大也会有很大影响，副总理张德江很可能因这次处理高铁惨祸的失职，而被赶出政治局。
七月二十三日晚上八时许，一列从杭州开出的高速列车和谐号（大陆称动力列车）Ｄ３０１在浙江温州站附近从后撞上前行的另一列动车和谐号Ｄ３１１５，六节车卡脱轨，酿成惊天大车祸。
两列动车这一撞不但撞出了人命伤亡（至少四十人死，近两百人伤及当局至今不愿公布人数的失踪者），撞出了中国铁道部这个超级权力部门以及中共整个体制的腐败，浮夸、颟顸、野蛮和谎话连篇的黑暗全景，也撞出了民众对中国当政者的愤怒和绝望。从目前的事态发展来看，已发酵为一宗对中国社会和政局影响甚巨的事件，形成中国前进的一个重要「拐点」。
高铁「四纵四横」规划腐败丛生
高速铁路建设，是中国近年经济崛起的一个傲人指标。搞大跃进的毛泽东死去三十五年，中国已有翻天覆地变化，但中共当局仍然是毛式思维，追求高速发展，一切要快、要大、要尖端、要超英赶美、三年投资九千亿的「四纵四横」规划，世界第一，可是冠冕堂皇之下却是千疮百孔，腐败丛生的豆腐渣，一旦出事，如今次高铁惨案，就真相毕露。推动中国高铁大跃进的铁道部正是一个腐败透顶的权力部门。所谓「火车一响，黄金万两」 ，大陆媒体已揭发出其高铁产业链背后的庞大利益集团多达数十个，前铁道部长刘志军（贪污一百亿）高铁技术奠基人铁道部副总工程师张曙光等多位下台的贪官，通过高铁的巨大工程投资都为自己谋取了天文数字的暴利。
中国高铁技术本从德国和日本引进，但在这次车难前，因加了一点中国的零碎技术便厚颜无耻地说成是中国「自主研发」，甚至还要到美国申请高铁技术专利，窃他人知识产权为己有，野心勃勃要向全世界推广中国高铁。据香港媒体披露，北京之所以要强迫香港建高铁，车站一定要建在闹市的西九龙，就是要以国际都市的香港为中国的高铁打广告。但中国高铁实际上只是花架子，日本和德国已发现中国铁道部好大喜功，轻视安全，很多技术不配套，曾予以警告。一位知情的铁道部工程师不久前已警告，中国的高铁早晚会出事。网民讥笑说，一群农民捣弄高科技，不出事才怪。
事发后，铁道部赖老天爷，说打雷下雨造成停电前车无法行驶而使后车追尾相撞。中国电力部已发声明澄清，撞车时供电线路正常。各方媒体追查发现很可能是人为事故，铁道部到多日后才向公众交待是信号系统出错。原来从日本德国引进的高尖端的铁路系统使用的却是经受不起雷雨的中国土造信号系统。红灯变成绿灯，牛皮吹破，中国果然创造了世界纪录，第一宗高铁车相撞的世界纪录。
毁车灭迹「铁道部是杀人部！」
这宗特大交通事故发生后，为掩盖事发真相及快速恢复通车，当局竟然在事发八个小时后即下令停止拯救失踪者和寻找死者遗体，将追尾的车头砸毁挖坑掩埋，以图毁灭证据，这样冷血野蛮的行径，激起了全国民众的愤怒，媒体喧哗，包括后来与党主旋律保持一致的中央电视台的一些记者也开始发出当局不愿听到的不和谐声音。而最使举国怒不可遏的是，铁道部事发数小时后就说完全变形的车卡中已无生命迹象，下令肢解车厢摧毁掩埋。
但有特警抗命，拖延了数小时最后在车厢找到了一名生还的两岁小女孩。她差一点就被铁道部活埋。而同时还找到一具男童遗体，全身无伤，因长时得不到救援在四五十度高温的车厢中窒息而死。人们怀疑可能还有生还者被活埋及死难者遗体残骸留在车厢中。有人在视频中发现正在破解的车卡中有人的手臂。 「铁道部是杀人部！」「铁道部长该枪毙！」网上一片怒吼。法学家萧瀚向老天呼喊说「下回打雷直接打中国铁道部这个天打雷劈部」。
除了毁车灭迹涉嫌杀人，铁道部还隐瞒死亡人数。中国高铁和动车实行实名制，要凭身份证买票。要搞清楚死亡人数和失踪人数不难。许多记者已证实，真实死亡人数可能高达两百多人，但铁道部坚称只有三十五人，到最后是三十九人，而且不披露失踪人数和失踪名单。民间发现有许多已证实死者不在名单上，其中包括一位有名有姓有身份证号码的女性列车员。民间网上自发统计及帮助寻人，到二十七日晚已统计到，有乘坐这两列动车的五十八人正在被亲友寻找中，下落未知。
中国，请停下飞奔的脚步
据网上分析，因为中国官场规定，重大事故死亡人数过四十，第一负责人将会被撤职。为保乌纱帽，因此死亡人数必须控制在此数以下。网友列表显示，近十年数十宗天灾人祸，死亡人数都很奇怪地维持在三十五人上下。
法学教授贺卫方呼吁全国人大成立「七二三事故」特别调查委员会，《北京晚报》以整版篇幅报导。矛头对准铁道部，但人们反思的是整个体制。对中国高铁及中国近年盲目追求高速发展的路向，媒体和网络舆论纷纷质疑，重炮轰击。有网友这样写道：药家鑫（编按：一位把人撞伤后再砍死的大学生，后判死刑，轰动大陆）撞人后，把伤者捅死。铁道部撞车后，把活者掩埋。一个国家，有个药家鑫不可怕，可怕的是，这个国家已成为了药家鑫。
青年女作家蒋方舟作了一首【卜算子】痛骂中国的社会现实：
我坐动车头，君坐动车尾，昨日动车撞动车，同做动车鬼。贪腐几时休，独裁何时已，官无道德禽兽多，和谐你妈个腿。
其中媒体人董大焕的一首打油诗最有代表性，被广为传播，甚至纽约时报也予转载：
中国，请停下飞奔的脚步。
等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！
不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。
慢点走，
让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被「时代」抛下，
每一个人都能顺利平安地抵达终点！
网络上的愤怒空前，网友说，从微博上看，好像中国要起义了。
这次车祸死伤者以中产人士居多，铁道部欲以一条人命五十万元强迫死者家属火花遗体签字结案，但行不通。很多家属说，他们不缺钱，他们要的是真相，要当局交出下令停止抢救伤者准备通车的官员。网上传此人是兼任国务院安全生产委员会主任的副总理张德江。温州民众万人在市中心的世纪广场集会悼念死难者，年轻人唱起了国歌：起来，不愿做奴隶的人们......当局害怕死者家属集体诉讼，已下令温州律师不得介入。
新的价值观和互联网不可抗拒
中共上台半个世纪干的坏事罄竹难书，相比之下，温州车难不过是小巫见大巫。为什么激起的愤怒如此之空前强烈？
首先是人们的价值观变了。重视人的生命，维护人的尊严和权益已成为社会公认的准则，官方的维护大局照顾国家利益牺牲小我之类的虚伪说教已没有蛊惑人心的功效，老百姓不买帐，也不怕权威，敢于维权。副总理张德江带着北京省市领导来温州指挥救灾，住最豪华五星酒店，在豪华餐厅吃饭，在冷气车里接受访问。网民大怒，问他们为什么不能像马英九那样吃盒饭，「张副总滚回去！」「温州人不需要你们这些中央领导人！」一位网友说：今天的中国本身就是一列在雷雨中行驰的动车，你我不是看客，你我都是乘客，没有人可以置身事外，这彰显的是可贵的公民精神！
第二是互联网技术突破了中共的讯息封锁，给普通老百姓提供了言论平台、讯息渠道，形成远比主流媒体强大的网路舆论。当局掩盖事件真相和死亡数字，但网上多的是福尔摩斯，自己追踪线索找寻真相，使主流媒体不敢报导的事实暴露在网络上。官员大白天埋车毁迹，围观的民众纷纷用手机、相机拍下证据放上网，使当局罪恶大白于天下。还有一位网友租了滑翔伞从高空拍摄车祸现场。在互联网时代，极权政权一手遮天的日子已经过去。
群情汹涌，铁道部万箭穿心，铁腕的中共政权这次是踢到了铁板。这次事件使中国民间的公民意识发育朝前迈进了很大一步，此长彼消，对中共政权的威权，是一次很大的消解。很多评论家已指出，事件甚至对中共十八大也会有很大影响，副总理张德江很可能因这次处理高铁惨祸的失职，而被赶出政治局。
