上海地铁追尾
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10号线设备故障致2车碰擦 伊犁路站至四川北路站运营中断
上海地铁追尾 上海地铁在微博道歉
上海地铁在微博上写道,“无论上海地铁追尾最终原因和责任怎样,给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救上海地铁追尾伤员;尽快恢复运营;接受和配合有关部门对事故的调查和追责;坚决整改举一反三;再多致歉比起实际损害也显苍白,但还是要深深道歉。”(新民网记者 李欣)
专家:无法理解上海地铁追尾
9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息,事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行;约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门下行区间不慎与前车发生追尾。
“电话闭塞,简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者,电话闭塞后两站间会分成多个闭塞分区,“一般是一公里多一点”;而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能驶入 ”的区间,“等于是"三保险"。”专家表示,即便电话闭塞后ATP系统不再介入,但正常操作下行车应该是可以保证安全的。
据介绍,地铁两站间的区段相对较短,一般在一公里左右,“电话闭塞时两站间可能只允许一辆列车进入, 也因此,对此次发生 的10号线追尾,专家坦承“无法理解”。而究其原因,专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。
资料显示,上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司,即是“7·23甬温线特大动车追尾”的甬温线信号系统供应商,也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。(新民网记者 李欣)
上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段(豫园站至老西门站下行区段)2列列车碰擦。伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经采取封站措施!(记者 李欣)
2011年9月27日14:10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行。
期间14:51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾,14点51分,虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施,其余两端采取小交路方式保持运营,公交配套应急预案也已经启动,公安、武警等及时赶赴现场协助疏散。事故正在进一步处置中。(记者 李欣 萧君玮 胡彦珣)
上海地铁运营信息,9月27日14时许,上海地铁10号线因设备故障,南京东路至交通大学区段列车限速运行,发车班次间隔延长。目前老西门站和南京东路站实施换入10号线限流,请乘客及时调整出行路线。
新民网记者从地铁方面了解到,10号线突发设备故障,全线路实施人工调度 、手动驾驶,可能会因此导致列车的运行速度降低,建议乘客换乘其他线路。 #
15时07分,目前与10号线有关的所有换乘站实施换入限流。在江湾体育场站乘坐地铁的乘客建议大家从2号口出站到对面坐地面交通55、910、61路前往市区。
15时10分,新民网记者从地铁方面获悉,10号线老西门站发生列车追尾,有人受伤,救援正在进行中。记者在西藏南路上看到,120、110车辆正在飞速赶往事发现场。
记者联系上了一位正在事发10号线列车上的乘客徐小姐,据称,她所在的列车已经在隧道内停留了将近一个小时,在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察,据她所见,车头车尾方向均没有其他列车。
15时15分左右,新民网记者在地铁10号线老西门站看到,现场仍有近10辆救护车在现场等待救援,不断有伤员在从地铁站内往外送。
地铁官网信息显示,15时15分,上海地铁10号线因设备故障,伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经封站。请乘客们避开上述故障区段,通过2、4、7、8号线进行绕行。
15时20分左右,新民网记者在10号线老西门站现场看到,有乘客正沿着地铁轨道步行出战,地铁方面已经打开紧急出口。
据乘客介绍,事发时层听到“砰”一声巨响,随后车辆急刹车,由于惯性很多乘客摔倒,有乘客受伤
15时25分左右,新民网记者在现场看到,事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上,有不少乘客坐着,正在处理伤口。
15时40分,记者抵达瑞金医院,医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员,所有人员都已经在急诊处等待伤员,医院已经开通了绿色通道,确保伤员一到立即实施救援。目前,还没有伤员送到医院。
15时47分,第一批伤员已经抵达瑞金医院,不少伤员都是自己从救护车上走下来的。
15时49分,新民网记者从运营方处获悉,前面一辆车乘客已经疏散完毕,后面一辆车的乘客仍在疏散中。
运营方称截至目前未接到死亡报告,伤员数量待全部疏散完毕就医后统计
有事故亲历者向新民网记者表示,事故发生时他正在被追尾的列车上,事发前他所在的列车已经在老西门站停了大约30分钟左右。该名乘客表示,追尾事故发生时,他所在的列车被猛烈撞击,很多人因此摔倒受伤。
事故发生后,新民网记者在现场看到了很多感人的场景,几乎每个老人出站时都由一名素不相识年轻人搀扶着。
15时50分,经抢险队努力,所有伤员已经全部送医院,并得到及时救护,故障列车已经开始实施拖离作业。 目前,虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施,其余两端采取小交路方式保持运营,公交配套应急预案也已经启动,预计运营恢复还需要一定时间,请出行乘客避开上述运营区段。
16时15分,运营方表示,前车伤员全部送医,后车有20名伤员正在疏散中。截至目前尚未接到死亡报告,事故列车司机均安全。
新民网记者在现场了解到,事故发生后,司机紧急制动,因此追尾撞击并不严重,后车驾驶室玻璃碎裂,前车被追尾的地方后被撞的痕迹。
16时25分许,记者从上海地铁官网获悉,经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织,两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站,经初步统计,目前约有伤员40余名,大部分为轻微伤乘客,未发现重伤。受伤乘客已受到及时的医护处理。有关情况正在进一步处置中。
16时30分左右,新民网记者在瑞金医院了解到,该院共收治了20多名伤员。医院给每名上海地铁追尾伤者贴上牌子编号,并为每名上海地铁追尾伤者配备了一个医生和护士。瑞金医院称,大多数伤情并不严重。
截至16时40分左右,新民网记者在瑞金医院看到,上海地铁追尾伤者的编号已经到34号,上海地铁追尾伤者中有外籍人士,但伤情都不严重。(记者 李欣 萧君玮)