上天会报应的，不要认为会放过你们！ ----大江大海1949龙应台

【傅冬菊】又名傅冬，傅作义长女，中共地下党员，北平和平解放功臣。文革期间，傅冬菊被作为阶级异己分子残酷批斗。她晚年生活窘迫，微薄的退休金几乎让她看不起病，住不起院，房改时买不起房。同事与她谈起为傅作义将军作传记，劝她及早动手留下宝贵史料，被她打断，说茶凉了，要冲水不？

两航事件 弃国投共 在文革时期被整肃

两航事件（中国大陆称之为两航起义），是中国航空公司（以下简称中航）以及中央航空运输公司（以下简称央航）两家航空公司的飞行员集体自香港投向中华人民共和国的事件。

经过

在二战结束前中华民国有三大航空公司——中航、央航以及民航空运队。在国共内战后期，中华民国政府辖下机关开始撤往台湾，包括民航空运队。中航、央航自1948年起从上海将数十架飞机陆续移至香港，但两家公司的总经理刘敬宜及陈卓林在1949年11月9日早上，指挥了12架飞机（1架CV-240、3架C-46与8架C-47等）从香港启德机场起飞前往中国共产党控制的大陆地区，其中一架飞抵北京，其它飞机飞抵天津。飞机到达时，受到中共官员及将领的迎接。而两航在香港及海外的办事处2000余员工亦发表声明投共，并陆续回到中国大陆复员。后合计80架飞机飞回大陆。

事后

事件发生后，两航在香港尚遗留83架飞机，而中华民国政府亦紧急指派未投共的王助接任中航的总经理，并将飞机产权移转给民航空运队。由于当时统治香港的英国政府已承认中华人民共和国，中华民国政府为防止遗留的飞机被英国方面移交给中共，以便于其利用这些飞机渡海攻击台湾，于是由陈纳德出面，以民航空运队的名义提出诉讼要求扣押这些飞机。

这场诉讼起初国民政府处于不利，主要为当时香港对于中华人民共和国政府采取友善态度，而英国也希望借由一定程度的外交妥协换取在中国的利益，因此最初香港最高法院判决民运航空队败诉；但是在1950年以后韩战爆发与紫石英号等事件中共政府表态出对于西方国家的不友善立场，在反共的大环境下美国也介入了这场诉讼，最后在英国枢密院的介入下推翻香港高等法院判决，民运航空公司胜诉。但是美国随即动用航空母舰将这批飞机通通运回美国，民航与陈纳德花费大笔经费的官司最后一无所获，导致除了美国以外各方在这场事件并未得利。

而两航事件人员投靠中国共产党后，多数在文化大革命之际被整肃。

张学良亲弟弟张学思。19岁投共。解放后官拜海军参谋长，文革期间被残酷迫害致死。与之相比如何。

張學思文革被整死