河内街头，交通经常混乱无章。
“中国式过马路”最近上纲上线、成了一个事关国民素质、交通执法的热门话题。纵观世界各地，过马路的方式不外两种，一是听从红绿灯指挥，二是随心所欲。
但是，中国大陆创出了以“法不责众”为出发点的一条新路——“凑够一撮人就一起走”!其实，过马路勇于创新的并不只有中国人。
BBC记者哈格里夫斯发现，在越南，过马路仅有“目中无车”是不够的，还要做到“心中无车”。但是，接下来发生的人与车“和谐共处”这一幕就更怪了……
像我这样的外国人，初到越南，第一感觉会是怎么样呢?
几乎可以肯定，一定是恐怖。
近年来，越南经济蓬勃发展，人民生活水平大幅度提高。迅速致富的越南人，最大的愿望之一是拥有一部小摩托车。
越南的公路上，出现了数以百万计的两轮车。摩托车非常普及，相当于汽车的20-30倍。由此带来的城市交通流量，令人触目惊心。
每天从早到晚，越南两大主要城市——河内和西贡(又称胡志明市)宽阔的林荫大道上，从马路的一边儿到另一边儿，横冲直撞、致命的摩托车挤成一个水泄不通。
看到这样的场景，任何初到越南的行人“默认”反应一定只有一句话：“过马路?我怎么能够保住命?”
越南女郎去买花。市场边，停放着一排排摩托车。
两种模式
从全球范围来看，总体上来讲，城市交通和行人之间的互动一般遵循两种模式。
比如说，伦敦街头有“法制”。信号灯、指定的行人过马路地点以及各种各样的路标都明确指出，行人有权力。
开车的人可能觉得很烦，但是，他们也都必须忍着，会减速、停车，必要时“举手投降”。
另一方面来讲，开车的人也有权力。如果过马路的行人不守规矩，司机会按喇叭、或者诅咒。
另外一种模式，可以大概其归类为“无政府状态”。比如，在印度的加尔各答，如果说过马路是把生命掌握在自己手中，一点都不夸张。
行人想过马路，没有任何专用设施，也没有任何权力。在无休无止的车流中，找到一个空隙，需要角斗士一般的勇气和圣贤一般的耐心。
想活下来，必须有疯狂的自信、双目炯炯的警惕性和奥林匹克标准的体能。
胡志明市，最通用的交通工具也是摩托车。
心中无车
现在，站在西贡(胡志明市)路边，我们这些胆小的外国人，看着汹涌的车流从眼前奔涌而过，一般都会假想，越南肯定也全面采纳了“纯粹的无政府”模式?
这样想，可是大错特错了。
车人对阵，越南人好像找到了一条全新、非官方的模式，也许，我们可以将其称为“第三条路”?
这种模式，既没有法律规定的权力，也没有个人的为所欲为，反倒更像是基于两个很简单的出发点：尊重和宽容。
越南司机尊重行人确实有过马路需要的事实。行人对这一点非常自信，因此，他们会心甘情愿地走上这条初看上去确认无疑的“自杀之路”。
过马路，也有一定之规。抬脚走下便道，尽管恐惧到胆颤心惊，也一定要做到“目中无车”。然后，迈步开始过马路，速度自始至终要保持不快不慢，既不要犹豫，也不要变速。
车辆会继续行驶，但是，过马路者心中只要记着自己的目的就行了。已经明确表示了自己的存在和意图，一定要坚持下去，让对方承认你的存在。奇迹般的一幕是，车流也会做出反应，容纳你的存在。
由始至终保持步调一致是关键。突然往前冲或者减速、止步，都是致命性的行为。恒速，可以让司机准确地判断行人过马路的“轨道”，由此做出减速、或者打把的决定。
茫茫然而又安全无恙，行人抵达马路的另一岸。没有法律、没有制度，这真是弱者的胜利啊!
越南特色
第一次看到一位越南老妇紧紧地抱着购物袋、慢慢穿越六股车道上奔驰的车水马龙，真是让我震惊不已。但是，在越南呆上几天，虽然自己仍然非常谨慎，但也就习以为常了。又过了一个星期，几乎也进入视而不见的境界了。
耐人寻味的是，越南人过马路，怎么就形成了这种模式呢?
也许，“越南式过马路”的根源是国人为自由而战的过程中结下的团结一心?或者，这是孔夫子特别重视社会和谐的教诲留下的遗产?
不管答案何在，尊重行人，是越南特色的一个怪现象。
