伫立船舷俯瞰，碧绿的海水平静得没有一丝微澜，直让人无法相信这是大海!沿途两侧的大部分山脉赫然耸立于水面之上，似乎终日处于黄昏暮色中。
途中，游船停靠在一个小巧得无以复加、悠闲安详的小村庄小憩，周遭的景致柔美，而上岸的游人熙熙攘攘，杂乱无章滴打破了这份极致的宁静。
在四面环山的小镇上溜达一圈后，买了热狗，坐在水边野餐，享受着以山为背，以水为邻，坐拥山之吻，水之亲，立享云之净，风之轻的意境。
乘船继续游走峡湾，阳光撒下来，波平如镜的海水显得更加粼粼亮眼，雪山树林，村落渡口，两岸胜景眼前掠过，如梦如画。
大约2个半小时后，游船到达了Gudvangen码头，在高亢兴奋的情绪下结束了这段被冠以“峡湾之王”桂冠的松恩峡湾之游。
Gudvangen小的根本就算不上村庄，码头旁是好大一片树林，被人踩出的土路通向几座小房子。由于我们需要返回Flam就买了联票。游船本应在3点半到达Gudvangen，却晚了15分钟，所以下船后我们就急急忙忙地寻找联票上的指定大巴。而这辆车是当天最后一趟大巴了，必须赶上。
途中遇到一家据说在卑尔根生活的中国人，两口子送父母去奥斯陆(Oslo)机场，坐火车从卑尔根到奥斯陆的途中，Flam下车顺便游玩Naroyfjord峡湾。他们提着2个巨大的旅行箱，肩背大包小包滴，好辛苦。大妈看见我手里拿着联票，说她们也是联票。我告诉她，我们早上开车过来的时候经过这里，瞄了一眼，好像出了这片树林右拐不远处有个停车场，大巴可能会在那里。大妈向我道谢后去跟她的儿子(或女婿)讲，结果那个男人眼皮向往我翻了两翻，说“跟着前面的人群走就行了”。呵呵。。。后来，我们沿着树林右拐小路果真看见了专门停放大巴的停车场，一辆一辆问过去，很快找到了联票上回Flam的大巴。15分钟后，停车场里各个旅游社的车都走光了。我们的大巴是最后一个启动开上公路的，忽然我看见树林左边较远处还有个停小车的停车场，而那家中国人正拖着行李向回来的方向急走着。好为那家人担心，这荒郊野岭地，搭乘公车要等很长时间，出租更难找，千万别误了飞机啊!
回到 Flam时，天公哭了。我们顶着雨溜达了十几分钟，隔窗看看已经关门的小博物馆，然后去游客中心再校对一下登山火车的时刻表。无意中瞄见站台前，插有5面旗子，其中最外面那个飘扬的是中国五星红旗，还有挪威，美国，英国和日本的。询问卖票的挪威小帅哥，他说那个国家来的游客多，就升那个国家的旗子，还说中国人都特有钱。听他这么说着，突然让我仿若看见那5面旗帜幻化成无数张百元大钞在眼前飘来飘去，魅力无穷!我脸上挂着苦笑，弱弱滴解释说“可惜我们是从加拿大来的中国穷人。”
被誉为奇迹的“FLAMSBANA”山地火车准时出现，开始了另一段更让人更加期待的旅程。这段举世闻名，不寻常仅20公里的山区铁路，拥有无数个急弯和陡坡，开凿了20个隧道，建有11个车站。海拔从2米的Flam急剧上升到866米的Myrdal车站，每行进18米落差就有1米。最小的转弯半径只有130米，全部工程靠手工作业，耗时长达20年(1920-1940)!因此被认证为全世界普通轨道坡度最为陡峭的火车旅程，是世界上最令人叹为观止，惊险又刺激的铁路景观之一，每年吸引50多万游客来一坐为快!
穿越峻峭的 Flam峡谷，沿线的瀑布，有的从山顶垂直下降，有的从半山腰奔腾而出。一路上的巍峨险峻的山峦，崖壁，瀑布，无限风光在险峰。
车厢座位前后方都有一扇窗户可以移动打开一点点缝隙，可以将相机的镜头伸出窗外，于是一些游客轮流守候着这块风水宝地。由于Myrdal是去卑尔根或奥斯陆火车的中转站，从那站下车来的人流一下子就全消失了。而我们将小车停在 Flam，还得坐同一辆火车下到 Flam，此次车上基本没了游客。嘻嘻，窗前的那块风水宝地就只属于我们俩了。
随火车盘山绕水，外面的景致被车窗切割成一幅幅绝美的风景画。草坡绵延，牛羊漫步，苍翠绿树，溪流潺潺，木屋鲜花，教堂钟声，险峰峭壁，冰川幽蓝。可是最美的镜头也不能表达亲眼目睹的震撼。
短短20公里的怀旧列车行进了将近1个小时，在欣赏沿途胜景的同时，感慨人类的伟大。
火车在停靠在Kjosfossen大瀑布。游客纷纷下车，拥挤在不大的观景台上与瀑布合影。瀑布的落差虽然不大，但水量丰沛如万马奔腾，轰隆的水声震耳欲聋，水花飞溅，沾衣欲湿。一种对大自然的崇拜油然而生!
水雾弥漫在空中，让人辨不清方向，却可以感受到从瀑布吹来清新湿润的微风。突然，音乐响起，瀑布边的岩石上飘现了红衣资深美女，在瀑布的水雾中翩翩起舞、若隐若现，好惊奇!据说这段铁路是树精灵出没的地方，难道这就是树的精灵?女郎的载歌载舞让游客大饱眼福，也成为此段火车旅游中的最亮点。
从Flam铁路下来，又是两个小时折腾进去了。怀着依依不舍的心情挥别让人心醉的峡湾山色，东行E16，北行5号公路绕到松恩峡湾对面 Songndal小镇投宿。途中钻进了那个号称世界最长的拉达尔公路隧道。在挪威开车常常会有山洞隧道，有的长达几公里，有的只有几十公尺，多数以非常原始的岩石状况，昏暗的灯光呈现在驾驶人眼前。
拉达尔隧道(Lærdal tunnel)全长24.5公里，是世界上最长的公路隧道。它所穿越的正是挪威高山纵横和海湾遍布的地形复杂地区。行驶在如此长的隧道里，让我怀疑自己是否患有密闭空间恐惧症，心慌眼直，重复不断滴叫着慢行。车子开到隧道内约三分之一处时，出现一圈圈宝蓝色的灯光带，搭配山壁下缘的一排鲜黃色的灯光，涅人魂魄的美丽!惊讶之时，恐慌之症立马消失。据说这般独特的灯光设计和隧道转折点的细小曲弯，可以协助减少幽闭恐惧症，可以令驾驶者错觉是在一系列的较短隧道中穿行。整个隧道共有三处紫色灯光带，摄像头随处可见，我们车子行速了大约30分钟才出了隧道。
据说当地曾经有一对新人选择隧道通车前一周在隧道內举行婚礼。好特別的婚礼哦!
晚霞中的松恩峡湾云卷云舒，山清水静，展示了幽雅宁静的挪威灵魂，在激情与惊叹中，令人回味无穷。
据说从 sogndal到 stryn的这段是挪威峡湾里最美仑美奂的一段风景路，清晨，走上5号公路就被一连串令人惊呼的美景无限包围着，绝美景色交替变换：巍峨的雪山，飘逸的瀑布，绿色的牧场，红色的农庄和钟声悠扬的教堂。尽情地拍摄这般难得一见的景致;远处雨雾中的雪山清晰可见，水面上飞翔的快乐海鸟，山坡上废弃的农舍，一切的一切都是那么自然，一览无余。
走进这样的幻境有种无言的感动，绿意盎然的山谷丛林倒影在清澈平静的海水里绵延好几公里，好一个绝美到令人无语的仙境!我从未见过这么清楚又绵延不断的倒影，湖泊犹如一面平靜的水镜，澄澈得让水平面上下的风景完全一模一样，真假难分，亦真亦幻，恰似诗人王勃的天水一色!
切换到60号山路，盘垣而上，Z字型的急转弯开始一个接着一个，坡大，路况差，坑坑洼洼，车像船一样左右摇摆，缓慢的车速致使先来后到的大吧小车挤在一起，排着队像蜗牛一样滴爬行。
路窄又常曲折盘桓，我们一直跟着个慢吞吞的大巴后面，无法超车，比较郁闷。
渐到山顶，眺望勾魂摄魄的高原风光，惊骇的景色由临空的俯视感取代。下山的路线同样是歪七扭八，最曲折的一段有6，7个发夹弯道，忽然发现我们前面大客车已不是在开，而是一点点地往下蹭了。转过一个弯道，豁然开朗，不远的前方透出蓝的寒气，一抹幽蓝忽然就到了眼前。在同样幽蓝的天空下，仿若高原上挣开了一只眼睛，闪着忧郁的光，著名的Utvik梦幻天堂般的峡湾牧场到了。
Geiranger小镇位于峡湾尽头的崇山峻岭的心腹地段，是水路和公路旅游路线的中转站。干净的街道，一座座独立的，色彩各异的房屋，横跨飞泻溪流的石桥，房前屋后各种果树的枝头上挂满了果实，悠然安静环境宛如世外桃源，一切令人难忘。
买好渡船船票，我们在码头上熙熙攘攘的人群中穿梭，沐浴着暖暖的阳光，然后到甜食店里品尝具有挪威特色的棕色羊奶酪蛋糕，点了两份不同品种的蛋糕和咖啡，独吞了自己那块，还耍赖滴尝了老公的半块，舔舔嘴，笑颜如花，开心极啦!
Geiranger(盖朗厄尔峡湾)是公认的挪威最壮丽多姿的一个峡湾，当之无愧的被收入联合国民教育科文组织的世界自然名录。由于地形山势的险恶，通往山里的15和63号山路只在7-8月间开放，散客游非常不方便。而9月至6月底只能从卑尔根坐海上豪华邮轮进入 Geiranger峡湾，所以来这里的游客没有去 Naroyfjord峡湾的多。在Geiranger有观光轮渡通往Hellesylt小镇。能置身于这难以言表的天然奇景，近距离欣赏大自然的奇迹，和探索Geiranger峡湾的奥秘，令我不禁兴奋的像兔子一样上窜下跳!
