印尼搜救人员解释亚航QZ8501搜救位置。(翻摄自美国中文网)
马来西亚亚洲航空QZ8501班机稍早在庞卡兰邦(Pangkalan Bun)以南海域发现了残骸和数具遗体，目前印尼当局已经派遣所有搜救队前往协寻。而世界为亚航QZ8501揪心之际，加上马国东北部发生30年来最严重水灾，造成16万人无家可归，一位失联MH370班机家属纳闷“为何马来西亚这么倒楣，灾难通通降临，真是被诅咒了吗?”
这个说法令人不寒而栗，但的确，近期种种诡异又心碎的事蹟让人陷入这种沉思，而《法新社》则说，“亚航失联标示2014年空难悲剧的高潮，今年是马来西亚最令人心碎的一年。”
根据韩国《每日经济》报导，早在上个世纪80年代后，亚航班机失事海域就因事故频繁而与神秘百慕达三角洲齐名，因为在这里遭遇到不测的船只和飞机已经超过1300人遇难。至于为何飞机在此区域失事后，搜救工作特别困难?
报导指称，亚洲面积广大，空中交通控制受到一定限制，不像在欧美所有地区，几乎有百分百的雷达信号覆蓋，因此任何一个空中管制雷达，都可以找到飞机，不会有看不到的死角，但在亚洲情况不同，因为地区大，相对的海上飞行较多，增加搜寻工作的不确定因素，造成困难。
爪哇海域曾发数次特大航海、航空事故，像是1981年1月27日，Tamponas II游轮在爪哇海发生火灾和爆炸，1095名乘客中有580人遇难、1990年1月2日，印尼一架CASA-212巡逻机在爪哇海域失事，9人死亡、2006年12月30日，印尼Senopati Nusantara号渡轮在爪哇海域东部地区遭遇暴风后沉没，4百余人遇难，据不完全统计，已超过1300人在此遇难。
