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港媒:船到江心补漏迟 陆港乱象三分天灾七分人祸

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正所谓,三分天灾,七分人祸,许多意外往往是人为疏忽引起,古人有「天人感应」的说法,证诸香港近年的种种乱象,显然不是没有道理。就以最近来说,南韩新沙士疫情持续扩散,香港衞生当局把关不严,直至病毒破门而入后才急急採取补救措施,弄得狼狈不堪,再次反映当局防疫敷衍了事,根本没有吸取当年的沙士教训。事实证明,水能载舟,也能覆舟。长江船难不仅为大陆当局敲响警钟,也提醒港府必须居安思危,在纷乱不堪的今日,只要稍有疏忽,随时重蹈船毁人亡的悲剧。

天有不测风云,人有旦夕祸福。大陆一艘由南京开往重庆的客轮在长江沉没,死伤枕藉,成为近年来中国乃至世界上最严重的船难之一。这场惨剧再次提醒人们,危机往往潜伏于黑暗中,只有居安思危,才能避免乐极生悲。

出事客轮载有四百五十多人,并没有超载,船上亦有足够救生衣,据说是因为遇到龙捲风而导致全船倾覆,目前除了少数人获救之外,多数被困船舱的乘客生死未卜,恐怕凶多吉少。今次事故到底是天灾还是人祸,有待大陆当局进一步调查,但不管怎麽样,灾祸已经发生,遇难者不能复生,事后的调查和补救只能聊尽人事而已。「彼苍者何辜,乃遭此厄祸」!

欺山莫欺水,大陆类似惨剧固然不绝如缕,世界各地的船难更是不计其数。远的不说,二○一二年一月意大利豪华邮轮歌诗达协和号在岸边搁浅翻侧,就导致三十二人死亡;而去年四月南韩客轮在海上沉没,更是造成二百九十五人死亡,九人失踪……每次都是死伤枕藉,每次都是触目惊心。

香港当然也不例外,二○一二年十一的烟花之夜,南丫岛海面上的撞船意外夺去三十九条人命,近百人受伤,成为本港四十多年来最严重最惨烈的海难,至今犹有馀悸。所以,儘管今次长江船难似乎离香港很遥远,乘客中并没有香港人,但却令人感同身受,除了再次勾起港人痛苦的回忆,也令人更加关注水上的安全问题。

正所谓,三分天灾,七分人祸,许多意外往往是人为疏忽引起,尤其是南丫岛海难,人祸的因素更是显而易见。事后当局煞有介事调查及检讨一番,两名船长更分别因为误杀及危害他人海上安全罪而被判囚,惟涉嫌失职的海事处官僚至今未被追究责任,可谓咄咄怪事。最令人担心的是,当局好了伤疤忘了疼,悲剧重演一点也不奇怪。

古人有「天人感应」的说法,证诸香港近年的种种乱象,显然不是没有道理。就以最近来说,南韩新沙士疫情持续扩散,香港衞生当局把关不严,直至病毒破门而入后才急急採取补救措施,弄得狼狈不堪,再次反映当局防疫敷衍了事,根本没有吸取当年的沙士教训。实际上,灾难总是在溷乱的时候发生,香港过去被视为福地,风调雨顺,政通人和,即使偶有天灾人祸,很快就可以雨过天青,然而近年风雨不断,纷扰不休,福地俨然变成乱地。尤其政改争议更是闹得鸡犬不宁,去年的佔领之乱固然几乎令香港万劫不复,而即将进行的政改决战也是令人惴惴不安。香港正值多事之秋,恰恰是最容易引发天灾人祸的时候。

事实证明,水能载舟,也能覆舟。长江船难不仅为大陆当局敲响警钟,也提醒港府必须居安思危,在纷乱不堪的今日,只要稍有疏忽,随时重蹈船毁人亡的悲剧。

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