在朝鲜买汽油，是一种独特的经验。
据美联社报道，如果你是那个顾客，在你为汽车加油之前，你一般要先去收银处买你想加的量所需的汽油券。由于某些不明确的原因，朝鲜的汽油是断公斤卖的，而不是断公升。
汽油券通常一张是15公斤（约合19.65公升）。一张汽油券在平壤现在要卖12美元，比2月份贵了2美元，相当于每加仑2.29美元。
即便在朝鲜，人们也是用美元或者欧元来付钱的。虽然官方定价，1公斤汽油现在是80朝鲜元，没有人真的按这个价钱买卖。
按照官方汇率，80朝鲜元相当于80美分，但按实际上朝鲜人之间做买卖用的汇率，80朝鲜元只能换大约0.8美分。
汽油的供应由政府控制。军队、国家部门和优先项目可以获得优先供应。但在不同的政府名号下，还是有几个加油站“连锁”在运作。在平壤，官方定价基本上是一样的，但成本和质量则可能取决于你去了哪个加油站，尤其是如果你要帮衬黑市的话。在黑市，汽油一罐一罐偷偷摸摸地卖。
朝鲜军车和公共交通工具仍然是道路之王，但私家车也出现得很快，而且这些私家车越来越多是中国制造的中产所用型号，而不是高级劳动党官员常用的黑色名贵房车或奔驰车。
朝鲜的公路上，出租车也比以前多了。他们也是跳表计费的，但如果是外国人的话，在城里兜一圈一般会收4美元。
过去，到访平壤的游客常被空荡荡的街道吓住，但现在交通繁忙多了。平壤标志性的交通管制员，通常都是穿着蓝色制服的年轻女性，她们在公路上做“人肉红绿灯”，但过去她们并没有太多交通好指挥，更多是关注谁在开车，在什么时候开过，以及他们车上可能装了什么。
不过现在，这些女交通管制员真的要花更多精力去管控交通了，有时甚至要处理堵车。她们也得到了一些机械辅助：平壤安装了更多交通灯和道路监控录像头。
现在在平壤街头，很多汽车很明显是作商业用途的，运输人和货以牟利。这些运输汽车得到政府或暗或明的支持。汽油价格上升会打击这些车辆，至少会影响他们的盈利能力。
在朝鲜，汽车增多的现象主要集中在首都平壤，大部分朝鲜人都没有车，甚至没有坐过车。
在朝鲜，用得起车的人自觉幸运。在乡郊，主要的高速公路仍然不怎么被人使用，甚至都没有铺好。至于汽油，如果有的话，通常也很昂贵。
汽油价格的上涨让平壤的司机们感受到了一点痛楚。
美联社的观察发现，此前平壤的汽油价格基本上是定的，直到今年年初，之后至少在2月部分时间出现下跌，3月，汽油价格上升了14%，并到4月初仍保持价位。
平壤因为年初接连核导试验而受到安理会严厉制裁之后，汽油价格开始暴涨。
从去年9月开始，美联社追踪平壤每月油价。调查样本有限，有时一个月只能调查一个汽油站，但平壤的汽油官方定价一直相对稳定。
朝鲜官员不会公开讨论油价这样的问题，所以很难就汽油价格为何上涨下结论。
也许纯粹是因为车子变多了，需求大了。平壤居民用余钱多买的商品，也会涨价，比如餐厅里的食物饮品。
汽油价格的变化也可能反映了汇率的变化，或者季度性的上涨，或者更多汽油被调给军方、重点开发建设项目使用，或者调给官方用车了。
无论原因是什么，对汽油价格的上涨的担心已达到一定程度，以至于平壤的司机开始囤积汽油券。
