生活 > 汽车世界 > 正文

雾霾天行车 空调究竟是开外循环还是内循环?

年后的第一周,雾霾又促不及防地来了。常言道,新年新气象,可这雾霾就像是大姨妈一样,年前来,年后依旧照来不误。人家雾中走,防霾之心不可无啊,。关于防霾的知识,作为老司机的各位可要未雨绸缪了。

比如说,雾霾天行车,究竟是开外循环还是开内循环?不少老司机会说,长期使用内循环会导致车内空气污浊、含氧量降低,长期开外循环又会导致雾霾源源不断地进入到车内,所以正确的办法是内外循环切换使用。但是他们又无法说清楚,到底几分钟切换一次。

对于这个问题,大师专门请教了汽车厂家和空调制造商,没想到答案非常简单,远没有老司机们想的复杂。不过为了让读者能够知其然并知其所以然,我们这篇文章会尽可能地深入浅出,让大家明白汽车内外循环系统的原理,以后就再也不用担心各种谣言不知道该信谁了。

1.内外循环的原理

顾名思义,内循环状态就是关闭了位于汽车前端的内外气流通道。不开风机,车内外的气流循环几乎被阻断;开风机时,形成车辆内部的气流循环。

开启内循环的主要作用就是及时有效地阻止外部的有害气体和灰尘等进入汽车内部。比如说马路上的灰尘,等红绿灯时周边汽车排出的尾气。内循环的另外一个作用是保温,天气炎热时,内循环制冷的效果更好一些。

外循环的功能恰好相反,利用风机将车外空气吸入车内。外循环状态下,车内外的气道是相通的,所以即使不开风机(不打开空调出风量的档位),车辆行驶中还是会有不少气流进入车内。有时候开车遇到拥堵,虽然关着车窗,但车内还是有汽车尾气的味道,这就是使用外循环的缘故。

2.雾霾情况应该使用内循环

有些老司机认为,长时间使用内循环,人呼出的二氧化碳越来越多,会导致车内的人缺氧头晕甚至窒息。这些以讹传讹的观点,实际上是由于这些老司机不了解汽车的构造,错误地把汽车的“密闭性”理解成“密封性”的缘故。

因为即便内循环状态,汽车座舱并不是形成了一个密闭的环境。汽车工程上所说“汽车密闭性”,通常指汽车的噪音控制能力,汽车本身并非是密封的。汽车引擎盖、车门、车窗、后备箱、底盘等部位都有不少的缝隙,行车过程中始终会有空气进入车内。

另外,汽车的内外循环的开关实际上是一个“塑料片”。车内外的气流通道通常用塑料片开关,使用外循环的时候,塑料片处于开放状态;内循环时,塑料片会合上。

但是这种塑料片的材质很薄,即使在关闭条件下,汽车在行驶中也会有不少空气从此处进入车内。而且汽车在行驶过程中,车内和车外会有一个相对运动气压差。气压差的存在使得车外的空气容易冲入车内,补充车内的新鲜空气。

相比起开外循环,长时间使用内循环含氧量肯定不佳,车内人员会感到不舒服。但和暴露在雾霾中相比,这种不适是完全值得的——从这个角度来说,无论开内循环还是外循环,车内的乘员都会吸入雾霾,只是使用内循环吸入的雾霾量更低,另外一些材质较好的空调滤芯能够过滤掉一定程度的PM2.5。

写在最后:

有些朋友可能会问,我的车空调上有AUTO开关,这个该怎么使用?一般的汽车厂家是这样设定的,AUTO模式下,自动切换到内循环,快速将温度降低或升高到设定的温度。当内循环持续20分钟后,系统将自动换气到外循环2分钟,然后再次回到内循环。这样做的目的也是为了保证车内空气质量,使驾乘人员始终处于良好的车内环境中。

责任编辑: 宋云  来源:邯郸广电网 转载请注明作者、出处並保持完整。

本文网址:https://www.aboluowang.com/2017/0108/863735.html

相关新闻