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控制塔4发警告没回应 加拿大受训中国飞行员撞机

满地可郊区小型飞机相撞导致两名受训中国机师1死1伤的意外,事发前地面控制中心4次向其中一机师发出紧急信号,但没有回答。另外,负责训练两名中国飞行学员的Cargair航校行政经理意外后首次发言,相信意外与机件故障、天气和语言障碍无关。他说,有一名飞行员突然改变飞行高度。

圣哈伯特(Saint-Hubert)机场控制塔的航管人员,先后4次警告其中一位飞行员。航管人员发出的警告:"PNP号飞机雷达确认,用24L跑道降落,机场表面风向240度5海浬,表面气压30.21inHg,左转进入绕场航道,即1600呎。"(Papa November Papa identify runway two-four left, wind two-four-zero-five, altimeter three-zero-two-one, turn left downwind, that would be1,600 feet)

之后再次作出警告:"PNP号飞机确保维持1600呎高度,10点鐘距你一浬有一部Cessna型客机往东飞,高度1000呎!"(Papa November Papa make sure you maintain1,600 feet, traffic10 o'clock, one mile, a Cessna eastbound,1,100 feet)

然而航制塔发出4次的导航指令,都没有得到回答和执行。

据法新社报道,当时这两架飞机正要飞往卡盖尔飞行学校所在的圣哈伯特(Saint-Hubert)机场,只差400米就能到达。两架飞机相撞时,购物中心上空天气晴朗稳定,根据塔台跟两名驾驶的通话摘录显示,航管人员当时要求其中一人左转"以避开空中交通拥堵"。

Cargair航校行政经理阿当斯(Daniel Adams)表示,这次意外的成因并不明显,这是该公司首次出现这类意外。

他说难以想出任何理由,会发生这类意外,所有条件都是良好的!天气状况良好,没有风,简直是怪诞的!究竟发生什么事?他强调遇害的两名飞行员都能说英语,排除了语言上障碍,事件亦不似涉及机件故障。

他表示飞行不可能不带任何风险,至于意外的成因,他说是有一名飞行员突然改变飞行的高度。对于阳光构成的影响,拥有20年飞行经验的他表示,在飞机上升或下降时不存在阳光影响因素。

初步调查结果明天公布

记者联络加拿大运输安全局(Canada's Transportation Safety Board,TSB),证实两架飞机属于位于魁省的Cargair航空训练学校,在飞行训练中相撞。TSB发言人表示,他们已经收集了两架飞机的飞行数据、GPS导航记录以及现场其他证据,走访了部分目击证人,将于明天在官网上公布初步调查结果。

中国驻满地可总领馆单领事表示:"对于2名中国公民在事故中1死1伤,我们表示非常哀痛。2人都是从中国公派学习飞行训练的交换生,年纪都不大。领馆已经联繫了2人的派出单位和各自家属,协助他们办理签证和赴加事宜,同时我们也密切与满地可警方联繫,进一步了解事故情况,為2名中国公民提供尽可能支援和帮助。"

2人其中之一是21岁,另外一人是23岁。领馆并未有透露2人的身分。

阿波罗网责任编辑:林亿 来源:明报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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