上班迟到都是因为等电梯
上班迟到，都难找借口了。
电梯黑科技
不知道白领一族，有没有这样的类似经历：上班打卡迟到，会借口排队等电梯时间太久或者干脆说电梯坏了···非凡君是有过，但有时客观情况也确实是楼越建越高，电梯太少，上班早高峰就会遇到排队等电梯的情况。一般遇到这样的情况，楼层高的建筑都会多建井道，多安几部电梯。可这在寸土寸金的城市，无疑是件非常奢侈的事情。
面对这一纠结的状况，德国的蒂森克虏伯公司，设计了一种巧妙的电梯MULTI。
它颠覆了电梯诞生160多年来，传统的缆绳拉拽轿厢设计，大胆地去掉了繁琐的缆绳。
没了缆绳，电梯如何上下呢？取而代之的是线性马达技术，这一技术已在磁悬浮列车中应用。
多重、多级制动，电梯上下的动能，来自于井道向轿厢传递的感应电能。
去掉了缆绳可不止这一个好处，它还可以让轿厢在不同的建筑之间，实现横向移动。
发生横向位移时，两个井道会通过可旋转的转轨系统，实现无缝相连对接。
电梯就此能实现循环运转，从一个井道上，从另一个井道下。
如此一来，与传统电梯相比，它的运输能力能提升50%左右。
其实最为关键的还是，它节省了高楼大厦井道所占用的宝贵空间。
而且它就像一条灵活的贪吃蛇，让奇形怪状的建筑成为可能，不再受制于直上直下的电梯系统。
它不仅节省了建筑空间，而且来去自如的轿厢经过合理的系统优化设计，能耗能减少60%。
不仅如此，它还配备能源回收系统，电梯下行时产生的能量，将被转化成上行电能。
看到这，或许会有人不屑，想法很美，现实如何？又是不可能实现的概念设计吧！
就在几天前，它已经在德国高达246米的罗特魏尔试验塔试验成功。
未来投入使用，应该不会是很久远的事情。
听到这个消息，非凡君莫名伤悲啊，再也不能骗老板说：“我没迟到，刚在楼下等电梯了。”
