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集体造假 中国沪昆高铁建“豆腐渣”隧道 报道被删?

中国传出重大公共工程集体造假大案。投资约3000亿的沪昆高铁,通车不足一年就传出有“豆腐渣”工程。官方文件称,沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料、集体造假等严重质量问题,部分隧道渗水严重,影响高铁正常运行。率先报道此新闻的澎湃新闻,14日起已经无法在其网站搜寻到,不过可在谷歌搜索引擎中查到该文章原文链接。

官媒报道被删?

13日上午,“贵州热门头条”发布微博所附红头文件的图片显示,今年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多宗危及行车安全,干扰运输秩序,影响运输效率和效益的质量问题。总公司组成专项检查组,发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。

其中还提到,原设计时速300公里、中国高铁最大跨度桥梁的北盘江特大桥两侧隧道渗水严重,列车驶至时须限时速70公里的“低速”通过。

陆媒澎湃新闻随后采访中国铁路总公司的内部人士证实,有关内部文件确实存在,但14日,在该网站上已经搜寻不到原文了。只能通过谷歌搜索引擎方可查到原文链接。

经中国铁路总公司内部人士证实的《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报》显示,这是整个项目作业链相关单位的集体造假。

中国学者胡星斗对香港苹果日报表示,层层造假,不断转包,质量不过关,在中国各个领域均常见,但问题放到高铁建设,不但随时导致车毁人亡,也会影响中国对外做生意。

涉事单位众多

据法广报道,前面提到的通报列举施工、监理、设计、第三方检位、建设等单位都被查出有偷工减料、资料弄虚作假、检测结果与事实严重不符各种问题,涉及中铁多个设计与施工单位,并分别被处以停标、降评、扣分等处分。

据澎湃新闻网原文,设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。

施工单位中铁二十局、中铁二十三局、中铁十七局、中铁二十二局存在偷工减料、内业数据弄虚作假、违法分包、现场管理混乱、施工缝质量缺陷未整治到位等等问题。

监理单位北京铁研监理公司、甘肃铁科监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合、现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等等问题。

第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题,及建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。

《通报》称对涉事单位提出了“处理意见”,涉事建设单位承担90%经济损失,监理单位禁投标9个月至1年。

此外,沪昆高铁早在2012年已被揭存在质量问题。当时湖南第四、第五标段工地现场的预埋槽声称使用的预埋槽是由德国进口,但被揭发是大陆工厂用廉价原料生产加工,部分预埋槽更发生粉化现象,质量检测数据不符合铁道部门的招标标准。

沪昆高铁近期多次发生事故

今年7月17日,沪昆高铁贵州关岭至普安县间岗乌隧道出现渗水,70个班次列车受影响停驶,单是贵阳北站就有7,000多名旅客滞留。

稍早前的6月30日,沪昆高铁贵定处白岩脚隧道发生导流洞塌方,大量雨水涌入洞内,高铁运行中断,超过80个班次高铁列车受影响,大批旅客出行受阻。

资料显示,号称“中国最有旅游价值的高铁线路”的沪昆高铁,东起上海,西至昆明,途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市,线路全长2,252公里,列车运行时速300公里,是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。

阿波罗网孙瑞后报道

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