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周建邦:高铁发生大火 说好的阻燃呢?

高铁大火现场(网络图片)

1月25日11时53分,由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车,因电器设备发生故障引发火灾。

不幸之中的万幸是,此次事故没有造成人员伤亡。

从现场图片来看,可以清楚地看出,此次火灾的火势非常猛烈。

看到G281次列车上熊熊大火,必须检讨的一个重要问题是:

高铁上使用的材料,对阻燃性能具有很高的要求。

高铁的设计制造,也必须严格按照阻燃标准来进行。

可是,从现场照片来看,一节车厢的铁外壳都已经烧穿,可见火势之大,火势之猛烈。

那么,我们可以追问:高铁的阻燃标准,发挥了作用吗?高铁真正是按阻燃标准来选用的阻燃材料吗?

高铁既然有很高的阻燃标准,为什么会有如此猛烈的大火?大火为什么会把车厢烧得这么厉害?

此次高铁火灾,不幸中的万幸是,火灾发生的时间,G281次高铁正好停靠在定远车站。

高铁停靠在定远车站,火灾发生后,消防力量可以迅速出动,可以在最短的时间内进行灭火。

更重要的是,G281次高铁停靠在车站,在没有运动的情况下,火势蔓延的速度要小得多。

如果是高铁在行进过程中发生火灾,我们真不敢设想,在以每小时高达300公里的高速行驶中的高铁,如果发生火灾,会造成什么样的灾难性后果?

高铁预防火灾,是多么的重要!

高铁严格按照阻燃标准进行设计建造,又是多么的重要!

此次G281次高铁火灾,让人震惊,更需让人警醒:我们的高铁,火灾防范,阻燃标准,阻燃材料,必须从严检查。

高铁大火现场(网络图片)

网友评论

TNT321:央视在报道意大利火车出轨,中国不存在铁路事故。

zgf1941:这要是日本的高铁,那,媒体要火到什么程度?

全球编码2:一定是铁路系统的贪腐份子采购搞的,揪出来,法办。

范五2017冬:高铁会着火?绿皮车都很少失火,匪夷所思。

凤凰PL:呵呵,这还走出去?中国制造就是中国式玩笑,都是吹的——

菲花菲叶:高铁中应多播放安全公益宣传片,例如安全须知,逃生注意事项

葫芦大师:都是钱惹的祸,阻燃材料相比同类普通材料价格上贵好几倍。

ddgd:不管是调查还是检测,结果都是没有真相。

混沌钟0:它们说的话,标点符号都不要相信

落霞秋水:纯属造谣!因为央视一套新闻联播根本就没有播!

阿波罗网责任编辑:江一 来源:猫眼看人 转载请注明作者、出处並保持完整。

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