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好贵的南柯一梦!中国「共享经济」空耗逾1000亿元

中国近两年来最火红的就是「共享经济」,延伸出来很多像是「共享单车」、「共享行动电源」、「共享雨伞」等的新兴企业。但据《微信上的中国》报导指出,这些中国式的共享经济几乎全军覆没,却已经消耗了超过人民币1000亿元。

该报导戏称中国的共享经济为「共享是个筐,什麽都往里装」,伴随着曾经的共享经济热潮,共享单车,共享「充电宝」(行动电源)、共享「睡眠仓」、共享雨伞,什麽都装进了共享这个筐,但最後的下场却是一个个的倒下。

以共享单车为例,那些打前锋的企业,像是「摩拜单车」、「ofo」、「哈罗单车」先後已被大企业收归旗下,已算是不错的结局,因为有些属於较「後进」的共享单车企业相继倒闭,甚至还有些一般大众都没听过就销声匿迹,至今共享单车故事基本已经算结束了。

据电子商务研究中心监测数据显示,2017年共享单车领域融资金额达人民币258亿元,至今2018年融资金额加上占用的押金,共享单车累计投入恐超过人民币600亿元。

伴随共享单车火热,2017年下半年「共享汽车」也开始受到投资金主关注,像是PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽车品牌新一轮融资的金额都突破一亿人民币,但因受资金限制,共享汽车规模难以扩大,且面临了停车费用高、充电困难等问题,盈利可能更遥遥无期。

还有因为中国首富万达集团王健林儿子王思聪打赌而知名度大增的共享充电宝,去年,该行业还一度创造了「40天达成人民币12亿元融资」的商业奇迹,但因「伪需求」、不符合手机发展趋势、行业混乱,最後销声匿迹。

更别说後续窜起的共享雨伞、共享睡眠仓、共享衣服,几乎沦为笑谈。共享雨伞成为了一门变相买伞的生意;共享睡眠舱因安全隐忧和治安隐患等因素,几乎都已经被 中共公安部门叫停;还有去年号称融资了人民币8000万的「多啦衣梦共享租衣APP」目前页面也呈空白状态,无法正常营运;这些共享企业经历短暂的激情过後,最後都萎靡不振,甚至一败涂地。

据中国电子商务研究中心发布的报告显示,截至2017年12月,中国共有190家共享经济平台获得人民币1159亿元投资,该研究中心助理分析师陈礼腾认为,这些共享经济行业存有三大「痛点」,分别为:行业同质性高且缺乏创新、商业模式不清晰、资源掌控能力不足。

该报导表示,对於中国共享经济这看似大而美的市场,除了发明了一种新的抢夺市场方法论外,很难找不到它们给中国的科技、社会带来了怎样的创新和改进。

阿波罗网责任编辑:楚天 来源:自由时报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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