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不堪官商层层剥削 卡车司机发动全国大罢工

纽时报道今年的头十周里,中国就已发生了400多起有过公开报道的罢工

难忍高昂的油价和过路费,以及交通执法部门随意罚款的层层剥削,全国多处卡车司机发起维权罢工,呼吁全国3000万卡车司机周日(10日)举行全国大罢工,各地警方目前已进入维稳状态,一些参加罢工的卡车司机已受到官方施压。

本台记者周六(9日)收到的多段视频显示,包括重庆、安徽合肥、贵州铜仁、江西修水、山东聊城等地的卡车司机,在周五(8日)已开始罢工,大批卡车集结在公路和停车场,要求降低油价、提高运费,并要求交警及运管部门,停止对大卡车的随意罚款行为。

据悉,为了协调行动,各地卡车司机组成联盟,要求外地卡车司机不要前往装卸货物,以便为争取整体权益创造条件。

陕西知情人士龙先生透露,今次发起全国卡车司机罢工,因目前油价持续上涨,而运费则在降低。此外,除了各地设卡收取过路费,卡车司机们更面对各地交警随意拦截、查超载,动辄罚款。

龙先生说:卡车司机罢工嘛,到时全国联动嘛。生存环境太恶劣了,活不下去才罢工的呀。你看呀,油价高嘛、过路费高嘛。又辛苦又累又不赚钱,常年累月在外面奔波。中国的潜规则,你不超载你就赔钱。逼着你们超载了以后,然后再罚你。凡是能沾上这个管车管路的部门,由他们的每个人、甚至是每个人的心情来定了。他们今天心情好,可以少罚你一点,他心情不好,他就把气撒在路上。

另外广东一位姓张女士告诉本台记者,现在卡车司机们还面临着货源被垄断的麻烦。一些有官方背景的物流公司垄断货源、压低价格,令一般由私人购置营运的大货车难以为继。而目前官方听闻卡车司机将于周日全国大罢工,已经全面介入对卡车司机施压。

张女士说:官商啊,就是一个新兴的一个运营公司嘛,就是像物流公司嘛,它是有背景的。它想垄断这个货运嘛,然后就压低价格。因为现在油价又涨,还有这些很多综合的因素,所以货运的这些车辆要罢工的。打算是明天10号吧,全面罢工。但是呢,现在已经有警方介入了。

民主人士季风对本台说,成立营运公司,和设立计程车公司管理原本私营的计程车一样,是有关方面为了方便管制卡车司机而设。一方面他们可以从中收取所谓的惯例费用,同时,他们让这些营运公司管理卡车司机,一旦不听话,就由这些公司出面向司机施压。

季风说:主要是它又承包出来又给这些货车司机。中间刮一道钱嘛。跟计程车公司一样的,它有其么事告诉计程车公司,然后计程车公司又去压那个司机。司机就听话嘛,不然就不让你干了。

根据无法核实的资讯显示,为了阻止一些卡车司机在工友们罢工期间,趁机出来高价争取生意,一些地方已经出现暴力打砸。但因官方严密封锁类似消息,目前并没有关冲突的资讯流出。

今次卡车司机大罢工正值青岛上合会议期间,目前知道至少山东方面十分紧张,在多个进出山东的要道设立关卡,严防大卡司机维权扩散到青岛及周边,但至今没有卡车司机被捕的消息传出。

本台记者致电国家交通运输部希望了解卡车司机的状况,但有关部门的多个电话都没人接听。

据官方统计,中国目前有载货汽车1500万辆,按一般每车至少两名驾驶员计算,全国至少有3000万卡车司机。但因为中国燃油价格远高于国际市场,加上管理部门滥用公权现象严重,被称为高危职业的卡车司机,平均每月收入只有6000元。此外,因大多数卡车司机和车主无力购买商业保险,只要遇到事故,他们即会陷入困境。

阿波罗网责任编辑:夏雨荷 来源:自由亚洲电台 转载请注明作者、出处並保持完整。

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