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崔士方:团中央火车头 新司机呼之欲出

中共共青团十八届全国代表大会近日在北京开锣,空缺了9个月之久的团中央书记处第一书记椅子,终于要名花有主了。

从稍早的预备会议上推出的主席团常务委员会5人名单看,团中央这架火车头的副司机(常务书记)贺军科名列第一,这是这名49岁的“年轻人”将扶正为操盘司机(第一书记)的重要标志。余下的4人中,排名第二的汪鸿雁(女)按惯例将递补为“副司机”,这是中共团中央首名女性“副司机”;徐晓、傅振邦、尹冬梅则为书记处书记,相当于“助理司机”。

这是否意味着,新一届的团中央书记处只有5名书记,比以前萎缩呢?这还不一定。因为共青团十五大主席团推出了周强、赵勇、胡伟、杨岳4名常务主席,最后却“选”出了7名书记处书记,加上中途“补选”的2人,一度达到9名书记之多。

十七届团中央共有9名书记处书记(2人为中途增补)。这9人中,第一书记秦宜智后来被贬到质监总局任副局长(后为市场监管总局副局长),罗梅、周长奎均在届中被调离,均未按惯例升副部级,仅平调为中管正厅级官员(罗梅是后来才升副部),地位日渐边缘化。2016年10月才增补为团中央书记处书记的徐丰则被从团十八大代表中除名。作为前中宣部副部长鲁炜当年的新华社旧部,港媒披露,徐丰因被视为鲁炜的“余毒”已被停职调查。

9名书记中,居然有4人遭遇“不测”,这在历届团中央中前所未见。

共青团十八大开幕,虽然中共政治局七常委都去了,但并不能说明任何问题。因为此前三届都是政治局常委会齐齐上阵,所以这种高规格更多是仪式性的,缺乏实质意义。

上一任的团中央第一书记秦宜智被贬后,接班人影踪全无。笔者在前文《一把手空缺半年团中央去路成谜》中已提及,团中央属于党序列,高层人事由中组部掌控,完全不需要人大背书,所以秦宜智的替补人迟迟不现身,并非不能,显然是中南海刻意不为。

文革后,团中央第一书记届中换人共出现了5次,其中只有胡锦涛那一次是“副司机”转正,其它4例都是安排了“空降兵”。也就是说,临时换头羊,派“空降兵”是常规做法。

秦宜智离任后,中南海如果马上派一名空降兵补位,各人必然按旧体制各就各位,共青团也会保住正部级的招牌。而迟迟不派人补位,贺军科又一直呆在副驾驶的位置,这只能说,当局在酝酿共青团顶层设计的变局,较大可能是降级。贺军科2013年6月才升为常务书记(副部级),如果5年内升为正部级(副部级升正部级的统计平均值为9年多),就说明升官快车道依然有效。习总当然不乐意留下这样的“示范作用”。

所以最终贺军科可能名义上“荣升”第一书记,级别却原地踏步。至于他会不会被多“考验”几年后再平地身价起,那是后话,此刻难测。#

阿波罗网责任编辑:赵亮轩 来源:DJY 转载请注明作者、出处並保持完整。

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