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最可能实现的5个汽车技术〈下〉

车底下的安全气囊。〈Mercedes-Benz图片〉

〈续上周〉未来的汽车会具有哪些新的技术和新性能呢?根据目前正在测试的技术以及发展趋势,下面是一些最有可能投入生产的新技术。其中一些将有助于改善我们的行车安全,另一些会以前所未有的方式给司机提供信息,还有一些则会让我们享受乘车的乐趣,而不必操心开车的烦恼。

4)帮助将汽车停下来的安全气囊

自从安全气囊发明出来之后,越来越多的安全气囊被安装到汽车里面。在现代的汽车里你可以发现发现帘式安全气囊,侧面安全气囊,膝部安全气囊,安全带安全气囊等等。

但是也许,为了保护司机和乘员的安全,将来我们可能不再需要在汽车里面配置安全气囊,而是在汽车外面。

梅赛德斯奔驰汽车公司正在开发一种新的安全气囊应用方式。在这种情况下,安全气囊将不再是被动安全措施,而是主动安全系统的一部分。

梅赛德斯正在试验车底下部署的安全气囊,以帮助在发生车祸前将汽车停下来。这种安全气囊是汽车主动安全系统的一部分,并在传感器探测到并推断出碰撞不可避免时弹出。这些安全气囊上面有摩擦涂层,可以帮助减慢汽车速度,大大降低刹车距离。这些气囊还可以将汽车抬起八厘米,这样可以防止在紧急制动时汽车倾覆,并降低保险杠之间的碰撞程度,并有助于防止乘客在碰撞时从安全带下方滑下座椅。

这种安全气囊具有未来的技术潜力在于它使用了现有的汽车安全系统。尽管梅赛德斯公司多年来一直在研究这项技术,但尚未在任何生产车型上提供,并且未来几年也不可能出现。

随着安全气囊的发展及其在汽车上的广泛应用,未来的安全气囊不仅可以保护乘客,而且也可以将汽车停下来。

5)储能车身面板

埃克森美孚预测,到2040年,市场上的一半新车将为混合动力车。这对环境来说是个好消息。但混合动力车的问题之一是,电池占有的汽车空间很大,而且很重。即使随着锂离子电池的进步,混合动力车的电池也有相当的重量。这就是储能车身面板可以发挥作用的地方。

在欧洲,由九家汽车制造商组成的一个联合机构目前正在研究和测试车身面板。这种车身面板比现在的传统电池储存更多的能量和而且充电更快。被测试的车身面板由聚合物纤维和碳树脂制成,其强度足以用于汽车车身并且足够柔韧,可以模制成面板。另外,这种面板可以将汽车的重量减少15%。

这种储能车身面板可以捕捉并储存汽车制动时产生的能量。储能车身面板也可以作为电动汽车电池的一部分,像电动汽车的电池一样使用电缆充电。这不仅有助于减小电动汽车电池的尺寸,而且因此而减轻的重量也将节省汽车电池的消耗,从而使汽车行驶更长的里程。

丰田也在研究轻量化储能面板。但他们正在进一步研究一种新颖的车身面板,这种车身面板可以像太阳能电池一样将太阳能转化为电能并存储在轻质面板中。

无论未来的车身面板是收集能量还是储存能量,汽车公司都在寻找新的方法来使我们的汽车更轻,更节能。◇

阿波罗网责任编辑:夏雨荷 来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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