令人始料未及的是，本周接连出现了共享单车的负面消息。先是小鸣单车的破产清盘，紧接着传出了ofo智能锁信号将会被掐断的消息，这也让人们对于共享单车的未来再次产生疑问。
共享单车警报再次吹响这钱是真的烧不动了！
据了解，一位不愿透露姓名的ofo单车智能锁物联网通信服务商相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，之所以会出现这次的智能锁信号被掐断的情况，主要是因为ofo公司已经有超过半年时间没有支付智能锁通信服务费。
受到波及的ofo单车将会达到300万辆，基本上是ofo单车总量的是十四分之三。这名工作人员并没有透露300万辆小黄车的智能锁通信服务费到底有多少，但显然也是一笔不小的开支。这似乎也在预示着ofo的资金链又出了问题。
此前，ofo取消了他们的免押金服务，外界都认为是与投资方阿里巴巴出现了一定的分歧，并不惜“开倒车”与阿里决裂。然而从现在的处境来分析，ofo取消免押金机制对于他们的资金状况似乎就是一定的注解。
ofo方面对于拖欠智能锁通信服务费的消息并没有否认，但他们也提到即便智能锁停止服务，用户也可以在机械锁方式下“正常使用”。具体这些智能锁何时能够恢复还没有一个时间表，不过ofo也承诺他们在稳步的推进这件事情。 ofo已经与阿里闹掰了，但因为1000万辆小黄车还抵押在阿里的手中，他们还无法与阿里最终实现切割。滴滴出行被认为是最合适的合作者，只有一点令人怀疑，那就是滴滴究竟是否愿意接纳ofo。
上个月，滴滴刚刚公布了他们的专车新品牌，显然代表了他们的更多精力将会放在专车业务身上。外卖业务刚刚在几个城市铺开，同样需要滴滴分担一定的经历。滴滴对于ofo、小蓝单车和青桔单车都是一视同仁的，但后面两个都是滴滴自家的，自然会比ofo方便管理。
对于ofo来说，现在重要的东西只有一个，那就是资金流。为了短期内的现金流，ofo在最近推出了半价红包卡，即99元可以免费骑365天。然而，对于没有加入ofo的用户来说，这一年无限次骑行的代价就是298元。如果能够吸引一批用户加入，那么对于ofo的现金流会是一个极大的补充。其他大部分的共享单车企业已经取消了押金，用户可能很难接受这种所谓的“补贴”。
ofo能不能找到接盘的人是一个比较大的未知数，但有一点可以肯定，那就是烧钱获得市场份额的时代已经一去不复返。手里有钱成为了各家最大的愿望，当然这样的愿望似乎才是合理的。商人总想着往外花钱而不是挣钱，终归不是正常人能够理解的。
