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世界最长港珠澳大桥开通次日 人车流跌过半 运作混乱

据港媒报道,港珠澳大桥开通次日(10月25日),车流及人流相较首日均减少过半,并且三地口岸及交通机构虽已经过一日磨合,运作仍见混乱。

港珠澳大桥(中央社)

据港媒报道,港珠澳大桥开通次日(10月25日),车流及人流相较首日均减少过半,并且三地口岸及交通机构虽已经过一日磨合,运作仍见混乱。

《明报》援引港珠澳大桥管理局资料报道,25日凌晨至晚上8时港珠澳大桥收费站总车流1595车次,平均每小时不足80车次,较首日的平均177车次减少过半。该大桥原本预计到2030年每日车流量2.9万车次。

人流方面,入境处表示,当日凌晨至下午4时,入境旅客数目为7918人次,出境旅客数目为9716人次,即平均每小时约1102人次出入境,比首日(朝9晚12时)的约2564人次少57%。

三地口岸及交通机构运作也出现混乱,有驾驶穿梭大桥的巴士司机疑“开错车”,令乘客去错目的地;澳门旅检大楼无餐厅、无指示、无职员;珠海旅检大楼则在通车翌日,售卖穿梭巴士车票的自动售票机就损坏。

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,历时9年建成,在种种争议声中,于10月23日举行开通仪式,24日上午9点正式通车。

各界对这一工程的质疑主要集中在以下几个方面:

1.工程可靠度

2017年爆出工程检测承包商多人涉嫌报告造假、贪污遭拘捕,而今年4月香港口岸人工岛填海造陆的部分地区也传有“沉降飘移”、甚至崩塌的迹象,因而被质疑是“豆腐渣工程”。

2.成本回收效益

大桥原定预算约726亿人民币,最后开销突破千亿,而由于近几年外资企业陆续撤离珠三角地区,大桥的经济价值却大不如前。

3.施工期间安全事故频传

台湾联合新闻网报道,整个工程因安全事故,夺走20条性命,被港媒讽刺为“奈何桥”。

4.破坏环境

明报报导,香港海豚保育学会表示,在2012至17年大桥施工期间,中华白海豚大减四成,由80条减至去年的47条,大屿山东北水域已连续三年无白海豚出没,显示大桥环境影响评估过分乐观,环评报告提出的缓解措施亦欠效用。

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