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那些漂浮在波斯湾上的“幽灵船”

在美国本正式重启对伊朗的原油制裁之际,伊朗方面也祭出了其的“大杀器”:关闭所有油轮上的追踪应答器,让装满原油的油轮“消失”在海面上。

全伊朗的油轮都“消失”了

在美国周一正式重启对伊朗的原油制裁之际,知名的油轮追踪网站TankerTrackers.com联合创始人Lisa Ward惊讶的发现,所有来自伊朗的油轮都关闭了其GPS追踪应答器,消失在追踪屏幕上,这是网站2016年创立以来的首次:

“这是我第一次看到全部的伊朗油轮关闭其追踪器,这是非常特别的。伊朗在海湾地区大约有30艘船只,这使得事情变得有些棘手。”

其实早在今年9月,在距离美国重启对伊朗原油制裁大限还有6周之际,观察者们发现伊朗的巨型油轮开始关闭其追踪应答器。而到了10月底,所有的伊朗巨型油轮都从监控系统上消失了。

这并不意味着油轮的行踪不能被追踪,只是追踪变得的更加困难,观察者现在需要通过卫星图像来手动跟踪船只。

波斯湾的“猫鼠”游戏

市场分析称,这是伊朗及其客户在美国原油禁运之际保持石油供应的努力之一。Natixis分析公司的乔尔•汉考克(Joel Hancock)指出,“油船追踪器的主要问题在于,它们追踪的是出口,而不是销售”。

伊朗已经承受了原油出口量暴跌的压力:从高点的280万桶/日下跌至现在的180万桶/日。伊朗将需要尽其所能防止任何客户被发现,避免来自美国的制裁。

伊朗方面希望,油轮追踪透明度的下降将使其能够继续出售石油。

伊朗同时还采取另一项战略:6艘总量为1100万桶的巨型油轮正漂浮在海上,以“浮动储油罐”快速交付的方式减轻买家的焦虑,这同时也能释放港口的容量。

这是一种被证明有效的战略:在2010-2015年上一轮原油制裁期间,通过将原油留在墨西哥湾沿岸的油轮上,伊朗成功避免其原油供应的中断。

博弈继续

尽管在出了名的不透明石油市场很难得到准确数据,但多数分析师表示,伊朗石油出口量从高点的280万桶/日下跌至现在的180万桶/日。

与美国有着密切安全和贸易关系的国家削减了购买——韩国几乎直接降至零,日本和欧洲大部分国家紧随其后。

尽管欧盟则誓言要创建“特殊目的载体”(SPV),以保护购买石油的企业,但分析师认为,企业冒着受到美国惩罚的风险使用这种载体可能性很小。

“SPV目前已经胎死腹中”,华盛顿咨询公司欧亚集团(Eurasia Group)的伊朗制裁专家亨利•罗马(Henry Rome)表示。

其同时指出,即使伊朗能够继续将石油从其港口运出,它也会发现很难将现金存入其账户(因为美国的配套制裁措施),“伊朗是一个强大的对手,在出售石油和混淆数据的不同技术方面经验丰富,但这并不是万能药。”

2019年原油过剩?

在本周一正式重启制裁之际,美国宣布了相关豁免清单,中国大陆、中国台湾地区、印度、韩国、日本、希腊、意大利和土耳其等8个地区被给予豁免,美国期望这些地区未来几个月持续减少对伊朗进口石油。中国大陆获得购买36万桶/日伊朗原油、持续180天的临时豁免。

相关贸易数据显示,被豁免的8大买家占据了伊朗海运石油出口的四分之三。

市场分析称,美国(批准豁免)的决定,代表着美国暂时放弃了将伊朗石油出口削减至零的既定目标。

特朗普在制裁正式重启后接受采访,解释了为什么给予豁免清单:

“我们有了史上最严厉的制裁,但在石油方面,我们希望稍微慢点,因为我不希望推高全球油价。”

如果立即将伊朗出口石油降至零,“那会引起市场震动。我不想拉高油价。”

尽管伊朗石油出口预计将因美国实施的制裁而下降,但OPEC和其他预测机构的报告显示,随着需求放缓,全球市场可能在2019年出现供应过剩。

相关最新市场消息称,俄罗斯与沙特正在讨论于2019年进行石油减产问题。

阿波罗网责任编辑:秦瑞 来源:华尔街见闻 转载请注明作者、出处並保持完整。

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