读者陈先生问：您好！李先生，我的2010 Toyota Prius在最近的一个半月内，出现四次故障送去丰田专修店，其中两次抛锚必须请拖车。连专修店也从未见过此类故障反复发生。
四次症状基本相同，先是Check Engine Light黄灯亮，车还能开。过几小时或过夜后，Check Hybrid System信息出现，很多红色和黄色错误信息灯点亮。每次发动，车在震动后完全失去动力，方向盘也自动锁住。
第四次维修后暂时还没出现问题，请问这故障原因是什么？怎样能避免？这4次故障是否关联？最后的修理是否已经解决根本问题，同样问题不会再发生？
附上丰田专修店四次维修记录〈编者按：由于记录很长，不在此刊登〉，麻烦您了，如有表述不清楚还请告知，十分感谢！
李进答：陈先生您好，您的问题比较复杂，不是一两句话就可以说清的。
第一次维修需要检查混合动力的高压电池。P0A0F是引擎无法启动，P3190是引擎乏力。最有可能的原因是12V电池老化，需要更换。油门体Throttle Body需要看看是否需要清理积碳。另外燃油泵也需要检查，是否提供足够的油压。
请参考以下的网站：
http://carspecmn.com/2001-2009-prius-p3191-p3190-p0a0f-quick-checks-for-toyota-prius-mil-repair/
读者怡志问：李进先生你好，我常阅读你在大纪元报上的文章及唐人电视台上节目，受益非浅。
今有一事请教，我有一辆95年Toyota Camry V6的车，只开了不到七万哩。现新电并状况下也发动不起，拖到修理厂又可发动了，放了几天后，刚来电话告之是Starter坏了。据介绍可换Starter有两种，一种是全新的，另一种是重建的〈Rebuilt〉。
请问我选择便宜的Rebuilt Starter可以吗？但听说这种Starter个别会坏，碎片出来。是这样吗？如这样当汽车在开过程中发生，会将在它周围的另件打坏吗？
故我不放心，特前来向你请教，我如何选择为妥？请方便的话给我一个回信，谢谢，麻烦你了。
李进答：怡志您好，如果是启动马达失效，一般的现象是一点启动时转动的“声音”都没有，死翘翘的。
通常的原因不是马达本身，而是启动继电器失效，（接触点烧坏）而无法过电。可以把继电器换掉就解决问题了。
如果继电器是和启动马达一体的而无法单独更换，就必须更换整个马达。
Rebuilt的马达其实就是把继电器换掉，同时也把电刷换新。在把整个马达洗净而已。不存在有什么碎片出来。现在很少可以买到全新的启动马达，因为价格太高，货源不稳定。请放心采用Rebuilt的启动马达。甚至想省钱从报废车辆上搞个旧的都行。◇
李进
三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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