丰田埃尔法（Alphard）自从进入中国大陆市场以来，一直处于供不应求的状态。近日，一位中国汽车经销商爆料了这款汽车在中国的关税、垄断经营和进货成本，背后的内幕令人震惊。
垄断3C认证这家公司背景不一般
这位自称“蔡老板”的汽车经销商，在自媒体的视频节目中提到了中国平行进口汽车。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
他举例说，比如德国的一家汽车经销商，由于欧洲与日本有贸易互惠协定和免税政策，这家德国车商从日本进口一辆埃尔法，成本大约在33万到35万（人民币，下同）左右，如果这辆车卖给德国等欧洲国家消费者，加价大约是2、3万元，但是如果转卖给中国经销商，最少要加价10万元。
例如3.5L排量的进口汽车，中国海关征税大约是80%多一些。这台45万元的埃尔法需要缴税28万左右，完税之后，一台进口丰田埃尔法的成本大约是70万左右。
这位汽车经销商还说，虽然他也是进口汽车经销商，但是不能够进口丰田埃尔法。他说，其实何止是他自己，全中国只有上海一家公司可以进口丰田埃尔法，因为这辆进口车的CCC认证完全被这家公司绝对垄断了。
大纪元记者经查询，上述提到的垄断丰田埃尔法CCC认证的上海公司有可能是上海外高桥集团有限公司。
据大陆媒体报导，2016年6月21日，中共官方将中国首张平行进口汽车强制性产品认证（CCC认证）证书颁发给了上海外高桥汽车交易市场有限公司。这家公司由上海外高桥集团有限公司直接控股。
公开资料显示，上海外高桥集团有限公司系由上海浦东新区国有管理委员会独资组建，该集团公司党委书记、总经理舒榕斌于1984年10月-1988年10月曾任上海市委办公厅秘书，而在此时期江泽民历任上海市长、市委书记。
美中贸易战下中共自曝关税内幕
自2018年3月起，美中贸易冲突逐步升级，中共治下的各种经济危机濒临爆发。因此，中共当局希望尽快结束贸易战。
中共官方曾于去年宣布，从7月1日起将下调多数进口汽车的关税。
中共财政部举例说，以在中国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币。此次关税税率降为15%后，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。
官方本想释放利好信息，却震惊网路。网民惊呼，官方一不小心说漏嘴，原来到岸价24万的进口车在国内卖到90万，简直如同对百姓剥羊皮。
业界人士表示，政府还可通过增加附加费来限制国内消费者购买进口车辆，造成进口车在中国滞销的局面。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田接受新唐人采访时说，中国经济畸型的结构，不愿遵守国际贸易规则，都是由于独裁体制造成的。中共既得利益集团从改革开放中获得了最大好处，所以才出现了国富民穷和国进民退的现象。
谢田表示，贸易战最终对中国人是好事。当川普用征收关税此举迫使中共开放国内市场，当物美价廉的美国商品进入中国，中国老百姓才能真正享有“入世”的福利，而不是被逼成“中国人为外国打工”的状况。
