目前中共的“一带一路”正遭遇世界各地的抵制。最近曝出最早支持中国“一带一路”的国家吉尔吉斯斯坦（简称吉尔吉斯）民众要求调查中企负责的热电厂项目；马来西亚与中共的一带一路铁路项目被叫停；与中共项目有牵连的厄瓜多尔前总统科雷亚被调查；肯尼亚的“一带一路”项目也同样引发贪腐争议。斯里兰卡因参与中共的“一带一路”项目而陷入债务陷阱后，最近却为美军的航空母舰提供物资补给。
斯里兰卡为美军航母提供补给反制中共
图为2019年1月24日，美军的运输机从斯里兰卡载运补给物资到航空母舰史坦尼斯号上。
斯里兰卡因参与中共的“一带一路”项目而陷入债务陷阱，而且在无力还债的情况下受制于中共，但该国最近却为美军的航空母舰提供物资补给。此举被视为该国藉由与美国交好来平衡其与中共的关系，并借此获得经济上的利益。
依据一项临时的货物转运计划，部署在美国第七舰队的航空母舰史坦尼斯号（USS John C. Stennis）自1月24日开始，从斯里兰卡取得补给物资。
印度《经济时报》表示，有鉴于中共军方在印度洋地区的活动增加，斯里兰卡此举具有象征意义，代表该国政府虽然积欠中共债务，但仍然希望反制。
斯里兰卡政府因无法偿还汉班托塔港（Hambantota Port）工程所积欠的庞大债务，只得把港口以99年期限租给中共政府持有80%股份的一家中国公司。该港口有可能成为中共的军事基地。
吉尔吉斯、马来西亚抵制“一带一路”
今年1月17日，吉尔吉斯首都比什凯克（Bishkek）爆发抗议活动，数百名参与者要求当局调查去年出故障的、由中企负责的热电厂项目。
马来西亚经济事务部长部长1月26日说，马来西亚将取消合同金额为200亿美元的东海岸铁路连接计划。这个项目由中国交通建设集团承包。
据美国之音报道称，马来西亚经济事务部长阿兹敏对媒体说，项目造价太高。他还表示，欢迎来自中国的所有形式的投资，但将根据具体项目逐一审议。
阿兹敏对记者说，内阁星期四针对东海岸铁路项目作出了取消的最终决定，因为如果要实施这个项目，马来西亚将要每年支付5亿林吉特（约1亿2100万美元），马来西亚无力承受。
据俄罗斯“统治新闻社”（Regnum）在1月14日的一篇题为“北京正在改换招牌放弃‘一带一路’”的文章，该文引述俄罗斯专家的评论说，北京当局正在有意模糊其近年来最主要的外交项目“一带一路”的叫法。
俄罗斯东方问题专家分析认为：“北京方面的这一修改招牌的做法可能是同其所倡议的‘一带一路’实施后遇到的阻力增加，以及在过去一年中所传出的越来越多的相当大的项目遭到失败有关。”
厄瓜多尔抵制“一带一路”
近期《华尔街日报》披露的马来西亚（简称大马）腐败项目，让外界发现了“一带一路”的交易黑幕。除了大马案，厄瓜多尔的一个中共国企出资并承建的、名为“科卡科多辛克雷水电站”（Coca Codo Sinclair）的大坝近期同样备受关注。该大坝的地点在一座活火山下，官员和地质学家警告说，一场地震就能将其抹去。如今，大坝投入使用仅2年，数千道裂缝正在瓦解坝体。部分建筑可能必须重建。
《纽约时报》说，这座大坝是厄瓜多尔前总统科雷亚（Rafael Correa）在任期间向中共借债而建造的。但这一项目却涉及严重腐败问题。几乎每个涉及大坝建设的厄瓜多尔官员都遭现政府监禁或因贿赂指控被判刑。这其中包括一名前副总统、一名前电力部部长，甚至还有一名监督该项目的反腐官员。对他的监听发现，他在和他人讨论来自中共的贿赂。
总检察长佩雷斯（Paúl Pérez）一直在领导一项涉及中国人在厄瓜多尔项目中的贪污的调查，并于去年11月到访中国。但在11月13日回国后不久，佩雷斯突然辞职。他没有回应《纽时》的采访请求。
中共向厄瓜多尔提供了约190亿美元贷款，不仅包括这个大坝，还包括其它建设，如今，厄瓜多尔政府为如何支付这些项目的费用费尽了脑筋。
《纽时》表示，厄瓜多尔还不了贷款没有关系，中共真正关心的是这个国家价值最高的出口商品——石油。两国的很多合同都是以石油来支付的。中共以折扣价格获得厄国的石油，然后将其出售，从中获额外利润。厄瓜多尔出口石油的80%都是运往中国。
肯尼亚的“一带一路”也陷入争议
肯尼亚的“一带一路”项目也同样引发贪腐争议。去年11月，肯尼亚公诉机构宣布，三名中国公民涉嫌“一带一路”项目贿赂被起诉。这三名中国男子隶属于中国路桥公司（China Roads and Bridge Corp.），在肯尼亚沿海城市蒙巴萨（Mombasa）的蒙巴萨－内罗毕标准轨铁路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway）项目工作。
肯尼亚人对这条造价不菲的铁路早已充满怒火。《纽约时报》2017年6月9日发表一篇题为“中资建造的天价铁路，肯尼亚人感叹太疯狂”的文章中说，肯尼亚花40亿美元修了一条300英里（约合480公里）长的铁路，这是肯尼亚独立54年来造价最高的基础建设工程，相当于国家预算的五分之一。贷款来自中国进出口银行。
项目完工后，在肯尼亚的电视上，有关该铁路通车的报导无一例外地转向了它巨大的成本和腐败问题。在一档节目上，一名宣扬该铁路优点的政客很快便被观众的电话淹没。“你在撒谎”，其中一个电话说，“你被贿赂了。”
“真是疯了。”内罗毕大学的经济学高级讲师尼安德莫（Samuel Nyandemo）说。这条铁路为什么比邻国埃塞俄比亚或摩洛哥类似的项目贵一倍？如果不是为了让肯尼亚的政治精英能够赚取巨额回扣，为什么不公开进行投标？
而目前，“一带一路”项目已令肯尼亚陷入沉重的债务负担。该国欠中共的债务约为98亿美元。
《南华早报》说，肯尼亚人担心，该国最珍贵的蒙巴萨港（port of Mombasa）很快会被中共抓到手里。根据两国“一带一路”项目的协议，肯尼亚政府同意蒙巴萨港不会享有国家豁免权。这也就是说，如果肯尼亚没有偿还中共的债务，就得允许提供贷款的中方占有该港口。
阿波罗网孙瑞后报道
