美军的A-10攻击机曾缔造中弹几百次仍安全返航的传奇。图为2007年9月14日，美军一架A-10攻击机飞行于内华达州上空。
美军的A-10雷霆二式攻击机（A-10 Thunderbolt II）主要负责支援地面部队，同时攻击敌人的地面目标。这种飞机的机体设计异常坚韧、耐用，在战场上存活率非常高，它曾在实战中缔造中弹几百次仍安全返航的传奇。
据战机世界（Fighter Jets World）网站报导，A-10攻击机是一种单座双引擎飞机，它被设计来为友好的地面部队提供密接空中支援（close air support），并攻击坦克车、武装车辆等敌人的地面目标。
A-10攻击机于1976年正式服役，它是美国空军唯一一种被设计来专门执行密接空中支援任务的飞机。
A-10攻击机的次要任务是藉由指引其它战机攻击地面目标，以提供空中支援给前进空中管制员（forward air controller，这是专门引导飞机进行密接空中支援的一种兵种）。
这种攻击机通常以300节（1节等于每小时1海里或每小时1.85公里）的低速飞行，这能使它更好地攻击地面目标。对于飞行速度较快的其它战机或轰炸机而言，小型或移动的目标经常很难瞄准。
美军一架A-10攻击机飞行于麻萨诸塞州上空。(Melanie Norman/U.S. Air Force)
在波斯湾战争中表现出色
在1990年爆发的波斯湾战争中，经常被美军昵称为“疣猪”（Warthog）的A-10攻击机表现出色，不但大量摧毁伊拉克的坦克车、武装车辆和火炮据点，而且被击落或损毁的数量很少。有些严重受损的A-10攻击机甚至能成功返航。
举例来说，在1991年1月31日，时任空军上校的艾弗森（Bob Efferson）在“沙漠风暴行动”（Operation Desert Storm）中驾驶A-10攻击机飞往伊拉克执行任务，尽管机身因敌军的射击而受重创，但他仍成功返回位于沙乌地阿拉伯（又译沙特阿拉伯）的基地。
经检查发现，艾弗森的A-10攻击机机身上有378个弹孔，而且没有襟翼和空气制动器。连艾弗森都纳闷，这架飞机是如何成功飞回基地的。
美国空军网站在介绍A-10攻击机的文章中说，该机型有钛合金装甲来保护飞行员与飞行控制系统。它能承受穿甲武器和口径高达23mm的枪弹或炮弹的直接攻击。
而在同年2月6日，空军上尉强森（Paul T. Johnson）也遇到了类似的情况。当时他驾驶A-10攻击机在伊拉克执行任务，被肩射导弹击中右侧机翼。此一爆炸使机翼破了一个大洞，而且导致右侧引擎失效，但他最终还是成功地飞回位于沙乌地阿拉伯的基地。#
