阿波罗新闻网 新闻 > 国际财经 > 正文

斯里兰卡觉醒令中共受挫 将与日印合作

2018年10月4日,一辆卡车在可伦坡主要海港旁边的中资14亿美元填海土地上行驶。中国将投资10亿美元在附近一个大型专案建造三座60层高的建筑物。

斯里兰卡加入了中共一带一路”之后,现今已尝苦果,因为积欠北京超过80亿美元,被迫要交出了汉班托塔港(Hambantota Port)99年的经营权。之后再传出中共计划提供40亿美元,以打造“可伦坡海港城”(Port City Colombo),但这次斯里兰卡决定要与日本和印度签署备忘录,共同来开发可伦坡港。

根据《日本经济新闻》报导指出,在夏季之前,日本政府计划要与印度、斯里兰卡签署备忘录,一起同开发斯里兰卡的可伦坡港,相关工程最快于年内启动,将于可伦坡港新扩建地区的东集装箱码头,修筑能够提供大型集装箱船入港的设施,日本政府将会提供经费。

报导分析称,斯里兰卡的可伦坡港可说是欧亚、太平洋及印度洋地区的世界航海线重要中途港口之一,如果能够完善该港口的功能,则将有助于确保日本油轮及商船安全。

另外,中共的“一带一路”计划,也打算提供斯里兰卡14亿美元贷款,计划在首都可伦坡附近进行填海造陆工程,试图打造一座可以媲美香港和新加坡的“可伦坡海港城”,此笔资金是斯里兰卡历来金额最大的外国直接投资,但是反对派人士则担忧将可能重蹈汉班托塔港之覆辙,也就是最后以资产换债的模式,逼使该国深陷中国的债务陷阱之中,而难以自拔。

报导称,日本投资斯里兰卡的这项决定,主要是倡导自由开放印太地区构想,但将会牵制北京“一带一路”发展。

汉班托塔港租给中国招商局港口控股公司99年

先前北京曾经向斯里兰卡大笔投资,其投资的方式是对该国公路、港口及会议中心等建设提供贷款。目前斯里兰卡却要花费大约80%的政府收入,来支付这个“史无前例”的大债务。另外该国的汉班托塔港,现今被以99年租期,租给中国招商局港口控股公司了。

汉班托塔港位于首都可伦坡东南方240公里、斯里兰卡南端,此开发计划是前总统拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa)任内政绩的亮点,他倚靠中国所提供高达85%的贷款,在101年第一阶段完工,可是该港营运效益,并不如预期。

在2016年4月,斯里兰卡向中国争取“债转股”,也就是将偿还中国的80亿美元欠款,转换成国内基础建设的股权,随后将股权转移给中资企业,以此来抵债,同时应允重启首都可伦坡港市计划。

各国的觉醒

2017年11月,于短短几周之内,就有巴基斯坦、尼泊尔及缅甸等国,相继证实已经取消中资公司的重大水电项目。三个项目总价值高达200亿美元,因此而泡汤,这对中方野心勃勃的“一带一路”计划造成重创。

在巴基斯坦方面,要求取消140亿美元的迪阿莫‧巴沙大坝,巴国主要的理由是,中方的融资条件太过于苛刻;而尼泊尔方面,其决定停止由葛洲坝集团负责的25亿美元的布达甘达基水电站,主要理由是违规及缺乏竞争招标过程。

阿波罗网责任编辑:秦瑞 来源:看中国 转载请注明作者、出处並保持完整。

国际财经热门

相关新闻

➕ 更多同类相关新闻