中共病毒（武汉肺炎）造成中国经济滑坡，一季度官方GDP大幅下滑6.8%，为中共毛时代结束以来最低增速。外界认为，中国经济的实际情况可能比中共官方数据显示的更加糟糕。为保GDP不再继续大幅滑坡，中共正在加大刺激力度。据经济学家预计，今年中国地方专项债券将扩大两倍，达到4万亿人民币，用于投资道路、机场、铁路等基础建设，被称为“新4万亿”。
新4万亿投资
为保GDP增长，中共重新在加大基建投资上打算盘。
彭博4月28日报道，中国今年已经发行了价值1.29万亿元的专项债券，5月底前还将再发行1万亿元，轻松超过去年的2.15万亿元。接受彭博社调查的大多数分析师预计，政府专项债券的总销售额将在3万亿至4万亿元之间。
各地在北京方面的敦促下，正在加紧建设各类盈利预期难以确定的基建项目。
一个突出的例子是山东菏泽市。菏泽市是一个相对闭塞的城市，却正在修建的一条高铁路线。当地居民和官员报告称，一个现代子弹头火车站的框架，正在几个月前还是泥泞不堪的土地上拔地而起。
当地44岁的企业家张方珍（音译）表示，这些天施工现场非常热闹，为给车长让路，她家的房子也被拆除了。
山东省将为菏泽铁路项目分两批发行债券：2019年7月发行27亿元，2020年6月发行23亿元。据估计，每投资1亿元，最终将为该地区带来2.1亿元的国内生产总值。
中共这种只要“建设，然后一切都会到来”（build-it-and-they-will-come）的宣传模式正在全国到处复制。
中国国际金融公司（cicc）分析师伊娃在最近的一份报告中写道，中共政府主导的基础设施建设的复苏速度快于其他经济领域。
她说，“最近的政策声明显示出一种明显的倾向，即利用城市基础设施升级作为稳定总需求增长的努力的一部分。”
报道称，2020年的重点基础设施项目包括川藏铁路、长江高铁走廊和主要城市群的城际连接。在其他地方，专项债券被用于资助从西北的甘肃省到黑龙江铁锈地带的收费公路项目。
中共债务拉动模式再度受到质疑
《纽约时报》4月29日报道，2008年全球金融危机爆发后，中共对高铁线路、高速公路和其他基础设施投下4万亿，积累了巨额债务，目前这种刺激经济的老办法已经不像以前那样奏效了。
标普亚太基础设施评级团队的高级主管Gloria Lu说，“从表面上看，债务偿还主要依赖于项目本身产生的收入。”但在实际上，“这些仍然是政府债务。”
Lu表示，不过，对于中共地方政府，似乎难有更好的选择，“在所有促进增长的措施中，基础设施投资可能是唯一政府可以主动加强和控制的事情。”
彭博报道指，一些项目的质量和盈利能力是有问题的。
中共财政部公私合营顾问唐凤池表示，“地方政府为了获得发行专项债券的批准，人为夸大基础设施项目的预期收入，这是一种常见的做法。”
唐指出，专项债券可以解决资金问题，但不能解决中共地方政府决策失误的问题。
更令人担忧的是，近期中共地方政府税收和土地销售收入下降，地方政府的偿债能力进一步受到质疑。
经济滑坡中共财政收入锐减
由于中国经济大幅滑坡，中共财政收入一季度锐减，全国税收收入同比下降16.4％，政府基金收入在第一季度下降了12%，地方政府较为依赖的国有土地使用权出让收入同比下降7.9％。
中共国务院发展研究中心宏观经济研究部副部长冯俏彬估计，中共病毒（武汉肺炎）疫情对2020年中共财政造成的减收总额在1.2万亿~1.7万亿元之间，叠加受2019年减税降费政策的后续影响，2020年因“减税降费”造成的减收6000亿元左右，2020年全国财政收入减收约1.8万亿~2.3万亿元。
