大陆国家发改委发文调查新能源汽车产能，有行业观点认为，新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫，风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观，而风险之二在于新能源车的激烈市场竞争。
第一财经日报报导，近期美股与A股的新能源汽车概念股皆开启「飙车」模式，在美股挂牌的陆企造车新势力三兄弟飞涨，光是23日一天内，理想汽车涨14.5%、蔚来涨13.1%、小鹏汽车更是大涨33.9%，股价均创历史新高。
特斯拉24日则大涨6.43%收在历史新高555.3美元，市值首次突破5,000亿美元大关，达到5,264亿美元。
不仅是海外市场，A股的新能源车类股表现也十分亮眼，类股指数年内大涨38.87%，其中十一假期节后涨幅就高达15.62%。
澎湃新闻报导，被点名的宝能集团和恒大集团造车路径显示，两家公司老板都选择用「买买买」模式来造车。
宝能集团业务核心在于金融和实业，然而2017年突然跨界进军汽车产业，并把汽车定义为战略核心产业，该公司董事长姚振华还曾夸口，10到15年时间将宝能汽车，打造成为具有国际影响力的汽车集团。
至于地产起家的恒大集团董事局主席许家印，2019年之后连续入股与电动汽车业务相关的公司。
大陆自媒体「晚点LatePost」于24日发表一篇题为「恒大造车的荒诞往事」文章，内容提到恒大汽车车型研发屡屡延迟，工厂开工两年还不能确认生产车型，但恒大拿地盖厂却没有停下。
恒大汽车被发改委点名调查股价大跌
网路传出一份文件由大陆国家发改委下发的「关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知」，要求各地发改委在11月18日前向上汇报各地新能源汽车投资情况，其中，恒大、宝能等企业遭点名调查。
第一财经报导，受消息影响，恒大汽车25日股价盘中一度大跌近9%，市值蒸发超过港币140亿元，最终尾盘收跌5.1%。A股方面，新能源汽车类股今日集体下挫。
通知要求，各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
值得注意的是，恒大汽车正在申请A股科创板上市。9月25日，恒大汽车公告，拟申请首次公开发行人民币股份并在上交所科创板上市，以配发及发行不超过15.56股人民币股份。发行价不低于港币25元，募集资金拟用于新能源汽车研发、生产及营销网络建设项目和补充营运资金。
据深圳证监局披露文件显示，海通证券对恒大汽车科创板上市的第一期辅导工作已于9月22日至10月13日完成。从辅导内容看，恒大汽车目前主要存在关联交易的梳理和规范、独立董事的任职资格、新车研发涉及的风险披露、商誉减值以及境外专利等五大主要问题。
其中，新车研发风险方面主要涉及问题，包括公司的新能源汽车尚未开发完成，在科创板审核阶段预计无法达到量产状态，公司仍持续进行新能源汽车的大规模投入。
