2014年11月6日，国企北汽集团在北京研发中心展出的概念车。
黄历辛丑新年前后，国企北汽新能源传出裁员20%的消息。对此，内部员工透露，确实听到裁员的说法，每个部门都分配了裁员任务，但由于媒体关注，公司暂停了这个动作。
内部员工：确实听到裁员的说法
《证券时报》3月3日报导，据北汽新能源内部员工透露，“我们内部确实听到了裁员的说法，每个部门或多或少都被分配了一些裁员任务，比例不一。但在媒体关注此事后，公司暂停了这一动作，准确说目前还没有人员被裁掉。”
内部员工表示，裁员消息的传出与公司2020年巨额亏损有关。
在近期的一次媒体沟通会上，北汽新能源管理层对裁员传闻进行了否认，但却强调了内部改革已经开始，“围绕所有一切不符合高质量发展的人和事，改革的刀都会砍下去。”
与此同时，行业内关于北汽新能源巨额亏损的讨论不绝于耳。
北汽新能源2009年成立，是中国第一家登陆A股市场的新能源整车企业，曾连续7年位列中国纯电动汽车销量榜首。然而，2020年，北汽新能源的销量和业绩出现了断崖式下跌。
北汽新能源2020年全年总计销售2.59万辆，与2019年全年的15.06万辆相比下滑82.79%。据2月9日北汽蓝谷发布的最新的产销数据，2021年1月，北汽新能源销量为1072辆，同比下滑46.56%，显示下滑趋势仍在延续。
对于公司业绩和销量的腰斩，北汽蓝谷在公告中表示，受中共病毒疫情等因素影响，公司产销量未达预期，尤其是占比较高的对公销量受疫情影响严重，对公司业绩影响金额约为30亿元。
1月29日，北汽新能源母公司北汽蓝谷披露公告，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿~65亿元；归属于上市公司股东的扣非净利亏损62亿~67亿元。
一位北汽新能源的研发人员表示，他在2011年进入北汽新能源，到了2021年，同期加入公司的同事基本都离职了。
他说，这几年明显感觉到公司的发展势头不足，不少前期规划的项目也中途折戟了。
国企经营依赖政府补贴
艾兰里奥企业管理（北京）有限公司合伙人李子良表示，从北汽集团总体来看，公司对于新能源汽车的发展政策十分敏感，当政策红利逐一退却，充分的市场竞争来临时，北汽新能源的优势也就荡然无存。
陆媒报导称，在北汽新能源的非经常性损益中，政府补贴占了多数。以2015年、2016年为例，北汽新能源获得的政府补助分别为5796.28万元、1.48亿元，占当期非经常性损益的77.48%、57.59%。而根据北汽蓝谷2018年、2019年的财报显示，北汽蓝谷获得政府补助分别高达44.52亿和41.83亿元，占纯电动乘用车收入高达34.34%和17.73%。
目前，随着新能源汽车补贴的逐步退坡，北汽新能源因自身“造血”能力不足，业绩出现了断崖式下跌。
北汽蓝谷公告显示，2020年公司收到的政府补助对比2019年大幅下降，对公司业绩影响金额约为9亿元。
