美国空军部表示，要让B-52再战30年的CERP计划，最新预估成本为110亿美元。
《空军杂志》（Air Force Magazine）报导，美国空军部代理部长罗思（John P. Roth）17日表示，为了让76架B-52轰炸机继续执行任务达30年，其商用发动机更换计划（Commercial Engine Replacement Program CERP）的最新预估成本为110亿美元（约新台币3054.7亿元），较先前估计的100亿美元（约新台币2777亿元）有所增加。
罗思在听证会上告诉美国联邦众议院军事委员会（House Armed Services Committee）成员，在评估性能需求、将现代发动机与旧有B-52机体整合的复杂性、现有商业厂商的状况、相关模拟设计等最新资料后，上调B-52发动机更换计划的预估成本。但他强调，该计划是美国空军“探路者”（Pathfinder）新采购策略的应用对象之一，能跳过许多繁杂而无意义的步骤，预计让计划执行时间减少约3年。
美国空军全球打击司令部（AFGSC）2018年曾估计，B-52商用发动机更换计划可能耗资220亿美元（约新台币6109.4亿元），与目前提出的数字相差甚多；不过《空军杂志》指出，要等到美国空军实际选择得标厂商，才能确实得知该计划的成本。目前参与竞标的包括普惠（Pratt& Whitney）、奇异（General Electric）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）等发动机大厂。
商用发动机更换是B-52现代化计划的重要项目之一，预计让燃油效率提高30%，不仅能省下大量油钱，也可大幅降低该型机执行任务时的空中加油需求，并极大程度减少后勤维护需求，新发动机甚至可能不须拆下大修，因为在这之前B-52就已面临退役。
其他现代化项目还包括更换主动电子扫描阵列（AESA）雷达、整合更多先进武器、航电设备更新等，目前尚不清楚完整计划成本，但预计2022财年便将耗资8.04亿美元（约新台币223.3亿元）。
