达梭私人飞机内部空中寝室陈设。(路透)
虽然新冠疫情造成严重经济冲击，但是股票市场蓬勃，富者因此愈富，还有许多创业家因首次公开募股(IPO)而致富，再加上对疫情的担忧，让私人飞机需求爆量，其热络程度不单超越疫情前夕，还是2008年金融风暴以来最高峰。
国家广播公司商业频道(CNBC)报导，摩根士丹利(Morgan Stanley)的数据显示，今年全美私人飞机起降数较去年同期增加40%，是2008年金融风暴以来的最高峰。
埃森哲(Accenture)航空业主管施密特(John Schmidt)则以“爆炸性成长”，形容疫情前的2019年与现在相比的私人飞机荣景；指由于市场需求大增，不但制造商应接不暇，连二手机库存也处于历史最低水平，而且价格还上涨20%至30%左右。
投行杰富瑞(Jefferies)指出，最主要的私人飞机制造商，包括庞巴迪(Bombardier)、西斯纳(Cessna)、达梭(Dassault)、巴西航空工业(Embraer)、湾流(Gulfstream)等制造的私人飞机，现在库存率都不到3%，为历史新低。
私人飞机需求暴增的首要原因，是热络的股票市场让富者愈富，美国资产超过10亿美元的富豪，其总资产自去年3月以来暴增62%，相当于赚进1兆8000亿美元；此外，2021年尚未结束，美国的IPO数量已创下历史新高，也产生不少新创富豪。
相较于一般民航机，私人飞机不但更舒服，而且从飞安及防疫角度来说都更安全，而且方便快速，能够规避部分新冠疫情对商务旅行的限制，而且随时可以“点对点”飞行。
私人飞机包机商VistaJet就表示，过去一年来，该公司的客户增加29%，新客户中71%对私人飞机领域并不熟悉，53%表示就算疫情结束，仍会继续使用私人飞机。
但是私人飞机需求大增，不单凸显出富者愈富的现象，还招致环保团体批评。
智库“交通与环境”(Transport& Environment)研究指出，私人飞机旅客的碳排放，是一般航空旅客的5倍至14倍，整个航空业的碳排放，几乎有一半来自那数量仅占1%的私人飞机旅客。
