亚洲的飞机燃料价格已攀抵2018年来最高，使航空业者面临压力。（路透）
亚洲的飞机燃料价格已攀抵2018年来最高，正迈向突破每桶100美元的水准，这让饱受疫情冲击并苦求复苏的亚洲航空业者增添更多苦痛。
根据飞航情报业者OAG的数据，航班恢复的情况不一致，亚洲恢复的步调落后，该地区的国际航班运输状况仅疫情前水准的21%，目前仍是全球最低。至于包括国内航线在内的亚洲整体载客运能现在已恢复到69%的水准。
然而，主要运输燃料的价格正在飙涨，同时间，市场正面临Omicron变种病毒冲击，导致飞航需求低于预期，而原油价格则强劲大涨。此外，亚洲正面临燃料供应趋紧，因为中国大陆削减其出口配额，可能限制飞机燃料的流动。
亚洲航空燃油价格回升之际，正值欧洲飞航需求强劲复苏，且全球石油需求改善、库存降低，使得国际基准油价已飙升至八年高点。高盛集团已预期今年飞机燃料需求上扬，同时预期原油价格将在今年第3季涨至每桶100美元。
尽管航空公司尚未完全恢复疫情前的航班量，但亚洲地区主要是柴油和飞机燃料的中馏分油库存已降至八年来最低水准。根据彭博资讯Fair Value报价，新加坡的飞机燃料价格最新报价为每桶97美元，较一年前大涨65%，若攀抵每桶99.13美元，也就是2018年高峰，将迈向2014年底来最贵水准。
OAG亚太与日本销售主管佩特尔（Mayur Patel）表示：“试图靠旅游泡泡、旅游走廊与接种疫苗旅行信道（VTL）重启市场的尝试没有带来运能的明显改善，尽管等待出笼的需求非常强劲。”
