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老子有钱!贝佐斯游艇付费拆鹿特丹古桥 荷兰民众怒批“愚蠢”

虽然贫穷限制了想像力,但是世界巨富的财力与魄力,又再度刷新巨富任性的新高度。如果自己的超级游艇因为太大、太高了,被拥有145年历史的桥挡住,巨富的解决方法,简单粗暴直接!将桥拆掉、再重新组回去,要多少钱?开个价!鹿特丹市政府已同意暂时拆桥,等游艇通行后再组装回去,但鹿特丹各界一片骂声,有居民直批市府向钱低头“愚蠢”“没骨气”。

贝佐斯的超级游艇长约127米、高约40米,是史上最大游艇之一。翻摄Dutch yachting/Youtube图片来源:苹果新闻网

虽然贫穷限制了想像力,但是世界巨富的财力与魄力,又再度刷新巨富任性的新高度。如果自己的超级游艇因为太大、太高了,被拥有145年历史的桥挡住,巨富的解决方法,简单粗暴直接!将桥拆掉、再重新组回去,要多少钱?开个价!鹿特丹市政府已同意暂时拆桥,等游艇通行后再组装回去,但鹿特丹各界一片骂声,有居民直批市府向钱低头“愚蠢”“没骨气”。

法新社报导,亚马逊创办人贝佐斯(Jeff Bezos)是与特斯拉创办人马斯克(Elon Musk)互相争夺世界首富头衔的超级巨富。他委託荷兰专业游艇制造厂兴建的超级游艇已经下水,但是出现了一个问题,那就是超级游艇出不了海。

因为位于鹿特丹附近的船厂,过去都是靠著河道将承建的游艇开出海。然而,贝佐斯的超级游艇实在太大了,长度127公尺,高度约40公尺的超大尺寸,无法通过河道上一座145年历史的康尼谢夫桥(The Koningshaven Bridge)。

必须拆掉145年历史的康尼谢夫桥,才能让贝佐斯的超级游艇通过。法新社 图片来源:苹果新闻网

船厂已要求当地议会同意,将这座桥拆掉,当贝佐斯的超级游艇通过后,再将桥重组回去。至于需要多少费用?开个价。

这座钢桥最早建造于1878年,二次大战遭轰炸后重建,虽然交通功能已被新建的隧道取代,依然是当地著名的景点之一,居民与历史文物专家担忧拆掉再重组可能会危及桥樑的寿命。

路透社引述鹿特丹市府发言人表示,市府已经同意造船厂的请求,预定在今年夏天拆掉古桥的一部分,以让游艇通行,但拒绝透露谁是游艇主人。市府仅称拆桥、重组的费用将由造船厂全额负担,但未透露成本多少。

荷兰当地媒体报导指称,游艇是贝佐斯订购,造价5亿美元,是当地接获最大一笔造船订单。有民众认为,鹿特丹市府会同意拆桥,主要是经济考量,毕竟这对当地造船业影响很大。市府声称做出决定前审慎考量,将会兼顾经济和维护古桥。

但来自各界的批评不断,鹿特丹历史学会成员魏赛林克(Ton Wesselink)说:“力保就业固然重要,但对历史传统还是有个不能踰越的限度。”

鹿特丹政治人物李维斯(Stephan Leewis)在推特发文痛批贝佐斯为富不仁:“这个人靠著裁员、逃税等手段致富,现在我们还要为他拆掉我们美丽的古桥?”

20岁鹿特丹居民范德韦特(Matthias Van Der Wilt)表示,鹿特丹市府原先说不会拆桥,现在贝佐斯愿意出钱,市府又改口要拆,我觉得真的很蠢,也很没骨气。

根据《富比士》(Forbes)资料,截至今年2月3日为止,贝佐斯的财产约为1756亿美元,而超级游艇的造价为4.85亿美元,只占贝佐斯财富的0.276%。

责任编辑: 楚天  来源:苹果日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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