在车用芯片缺货及疫情影响下，美国市场的新车供应出现问题，在市场需求高于供给的情况下，加价购车反而成为日常，这也使得大多数新车购买者上个月支付的车价都高于建议售价。
根据美国权威汽车交易网站《Edmunds》的说法，高达82.2%的消费者在1月份为新车支付了超过建议零售价的费用。该网站也指出，与2021年1月相比，这是创纪录的大幅增长，当时只有2.8%的消费者支付的费用高于标价。
这是一个令人震惊的统计数据，《Edmunds》的执行董事杰西卡考德威尔表示，“即使在一年前，这也是不可想像的。”，然而，她指出，这种情况是由愿意花更多钱购买他们需要车辆的富裕消费者推动的，而且被迫这么做的人不在少数，仅仅是因为他们需要交通工具，因此别无选择。
根据Edmunds将平均交易价格与平均建议零售价进行了比较，发现美国上个月以凯迪拉克经销商的加价最高。(图:cadillac提供)
Edmunds还将平均交易价格与平均建议零售价进行了比较，发现上个月经销商的平均价格比建议零售价高出728 美元。其中，凯迪拉克的加价最高，因为他们的经销商被发现比标价平均多收取4048美元，第二名则是Land Rover，平均加价2565美元，接着依序是KIA、Porsche及Acura。
但也不是所有品牌都有加价作法，当地的Alfa Romeo经销商就显得正常一些，因为他们的新车平均还有3,421 美元的平均折扣，远高于VOLVO（869 美元）、林肯（510 美元）、Ram（465 美元）和BMW（199 美元）经销商提供的优惠。
Edmunds的高级洞察经理Ivan Drury 建议希望避免加价的消费者在品牌、车色和配备上应该保持灵活。如有必要，他们还应关注其附近区域以外的经销商，并愿意通过谈判消除或减少加价。不幸的是，Drury指出涨价可能会一直存在，他认为汽车市场如果要回归到疫情前的正常水平，可能会等待长达一年或更长时间。
