东航客机坠毁现场。（新华社）
东航客机21日坠毁，发现疑似引擎在内的残骸183份、遇难者遗物21件和部分遇难者残骸，并基本确定主要撞击点，大部分残骸分布在撞击点周围半径30米、深达20米，可能因撞击力强大加上雨后土壤松软，机体如“果冻”陷进地下。已寻获的第一个黑盒子解读时间恐需数月，另今天上午最新进度是，第二个黑盒子已寻获并已送达北京进行判读。
不过新华社又更正，目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓紧搜寻。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部昨天举行第四场新闻发布会，民航局航安办主任朱涛在会中表示，已基本确定事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右核心区域内，深度约20米。对网传飞机机头垂直向下砸向地面的视频，朱涛称，飞机事故调查具专业性、系统性，需调查人员与技术专家协同配合厘清事实。
已找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，另外发现驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作。
对于坠毁现场残骸分布深达20米，中国青年报引述香港科技大学教授指出，飞机触地姿态和地表情况，将决定两者的撞击结果。特别是在山林区域，土壤层的松软程度和覆盖深度、植被的覆盖面积、岩石等地质体的硬度和厚度或水坑深度，造成的残骸情况和结果也各不相同。“如果是非常松软的土壤层，那就好比一个‘果冻’，部分机体可能直接陷进去几米，甚至几十米，都有可能。”
官方之前表示，关键的第二个黑盒子“飞行数据记录器”尚未寻获，由于东航失事的地点在山区，加上黑盒子信号仅能维持30天，且尚未测得定位信号，估计其定位讯号发射器在坠机时损毁，搜寻人员仅能“靠肉眼一寸一寸排查”，已将搜寻范围再扩大十倍，并派出搜救犬全力寻找，同时也搜寻幸存者。
专家表示，黑盒子定位功能一般在30天以上，搜寻必须抢时间。已寻获的黑盒子解读时间要根据飞机坠毁严重情况而定，有可能几天，也有可能数个月。
另美国称，中国已邀美国国家运输安全委员会（NTSB）一同调查东航事故。中共外交部发言人汪文斌表示，中方将按国际民航公约及其附件及中国民航法律法规开展事故调查，“并与相关方保持密切联系”。
