新冠疫情肆虐两年多，伤及经济，汽油价格又大幅攀升，国内车市目前处境是新车供应急剧减少，而且车价涨幅很大，除最有钱人，中、低收入民众几乎买不起新车。图为纽约车展展示的新车。（Getty Images）
新冠疫情肆虐两年多，伤及经济，汽油价格又大幅攀升，国内车市目前处境是新车供应急剧减少，而且车价涨幅很大，除最有钱人，中、低收入民众几乎买不起新车。
美联社报导，最阔绰买主砸钱买新车依然不手软，包括最新型的节油车款，例如卡车、多功能休旅车及大型轿车。
至于其他数百万民众则觉得愈来愈买不起新车，只好转去买二手车，但就算中古车供应量也减少，尤其是较小型、较廉价又烧油不那么凶的车款；自俄罗斯入侵乌克兰以来，汽油涨势迫使购车民众想减少购油开支。
民众如佛州北棕榈滩的娜塔丽亚‧德里昂(Natalia Ponce De Leon)为经营客制化纸尿裤生意，一直租用丰田Tacoma皮卡车，最近不得不换车，她想都不敢想买新车，最后买的是车龄9年、开了1万4000哩的丰田RAV4小型多功能车；虽然她花了2万3000美元买车，并还清租车费，但她还是觉得很高兴，表示这六年来为了用车，每月花将近400美元，现在终于有辆比老皮卡容易驾驶，而车后空间又足以放下做生意必备的6呎折叠梯。
但新车车市光景完全不同。3月成交的新车当中，近79%是卡车及多功能休旅车，相形10年前，同比只有52%；而且，相形新冠疫情两年多来袭以前，车价平均涨幅已达22%，截至去年12月，平均单价为4万6000美元。
据Cox Automotive及穆迪(Moody's)估计，按3月车价及利率，新车购买人每月开支为691美元，平均月收入在6万5732美元的中等收入户根本付不起。
但对收入高于平均值的新车买主，花钱买新车仍不手软；Edmunds.com汽车销售高端经理人德鲁瑞(Ivan Drury)便表示，有钱人购买高价新车款的需求量让他啧啧称奇，真想不到有这么多人愿花高价买新车；有人前来买价格很硬的车，以前除了特殊车款之外，他没遇过这种情况，但现在是各种平常上路车都普遍如此。
现在手头没那么宽裕的人在竞买最省油的二手车，于是价格也推高；车龄2到8年的小型二手车价过去三周上涨1.1%，平均价格来到1万2560美元，较去年同期涨价近20%。
