中国南通防疫人员用铁丝将货车捆起来防疫。（微博）
中国疫情持续，各种极端防疫措施层出不穷。据辽宁省鞍山一货车车主表示，现在货车司机到外地跑车，不仅车门、车体被贴上封条，南通还用成捆的铁丝将车体绑上，令司机只能在车上吃喝拉撒。
自3月新一轮疫情爆发以来，中国全国多地采取了各种限行措施，减少收费站和服务区，频繁查验通行证、健康码和核酸报告等，许多货车都被滞留在高速公路上下不去。繁琐的防控程序显示，货车司机正在成为各地的防疫对象。
中共人民网报导，南通对外来货车司机有严格规定，一旦发现有司乘人员行程码带星、健康码非绿码，会对车辆严格消杀，将车门贴上封条，并引导到专用停车场管控。
中国有2000万左右的货车司机，承担着全社会七成以上的货运量。“这些司机运输的货物涉及到千家万户，加上现在正是春耕的时候，种子和化肥、农药只运到农村一少部分，都还没运过去，对春耕也将造成影响。”鞍山货车车主黄俊（化名）对大纪元说。
货车车体被铁丝绑上司机吃喝拉撒在驾驶室
据黄俊表示，现在货车到哪儿，都不让下车。日前，他前往江苏省南通市送货，下高速公路时，过了四道关卡，前三道被贴了三道封条，到了第四道又被防疫人员用铁丝把车体、车门都绑上了。然后，防疫人员给了他一个小桶，让他在车上大小便。一直到卸完货，当地检查站的人才把他送上高速离开。
他说，货车卸货一般最快也得半天，大多都得一天，其间他们只能在车上吃喝拉撒。
有司机将相关视频上传到网上后，不少大陆网友形容，现在中国（中共）已不是在防疫，而是陷入一场迎合上意的政治运动。自由亚洲引述一货车司机无奈地调侃说:“你们领导是否开五金店的？”
除了南通用铁丝封车门，据黄俊表示，江苏盐城和辽宁鞍山也都用封条把车门封住，并且还必须得有通行证和货主接车才可送货。
他说，他到盐城送货时，抵达高速口后，当地货主过来接货时还得拉上几个民兵，以帮助货主在卸货期间监督司机不让下车，并全程录像，直到卸完货把司机送上高速，民兵还得再拍照证明司机已上高速离开。
根据黄俊表示，这些民兵都是些老头儿，身上穿的大白服上写有“民兵”字样。
不过，据黄俊表示，东北更严，之前他去鞍山送货时，接货的货主得去市政府为他办理可以进入鞍山的通行证，他才能下高速，并且下了高速，还必须得货主来接。而到了现在鞍山更是都封得进不去了，“前几天我寻思去海城那里拉车菜，结果菜农都联系好了，就是不让进。”
他批评，“疫情管控做得太生硬，一条直道连1000米还没有，就有四道检查站，这不浪费人力物力吗？每一道都是看行程码、健康码、核酸报告，然后贴一张封条，这么多检查站有什么用？”
车主批评中共疫情管控毫无章法大白利用管控发泄情绪
黄俊说，中共的疫情管控，就是一盘散沙，各做各的，胡管瞎管，谁也整不明白，毫无章法。“就像我有个朋友从山东回来，在一个服务区跟一个阳性司机开的车一走一过，结果回来后三天，疾控给他打电话，要他隔离，但他找哪个部门哪个部门都不管，反倒没地方隔离了。”
而现在“穿个大白服比啥都好使，你不听他的，不容你解释，就地叫警察来，警察都不听你解释，直接就把你带走。”他说，“我的一个东北的司机朋友，行程码上没有星（安全的），核酸检测一天一个，全是阴性，有一次至达某地下高速了，要进市里，当地就不让他进，也不解释为什么，只是劝返，司机问他为啥？人家就说：你走还是不走？司机不走，结果大白一招手就把警察叫来了，两个警察直接就把司机按倒带走了。”
他批评，这些做疫情管控的人员好不容易得到权利了，就以管控来发泄情绪。而司机就像待宰的羔羊，连个辩解的机会都不给，就强制让你听他们的，没地方说理去，不然就涉嫌违法“危害公共安全罪”。
严格的疫情封控货车司机日子不好过
黄俊说，以前一千元的运费，如果就跑国道省道，不交高速费，还能剩几百块钱。现在柴油都涨到8元多一升了，运费不涨，加上国道省道全封，必须得上高速，所以这两年货车不好干，挣不了多少钱。他从去年下半年一直到现在，每个月挣的钱都不够交贷款的，还得从储蓄中贴补点儿，但不跑在家待着更完，所以被逼得只能凑合着跑。
他说，现在路上跑的车都是有贷款的，没贷款的不会出来跑的。因为司机被封得太严了，干一次活儿不容易，有的司机为了顺利通关准备两部手机，到了目地的，就把手机关了，等离开时再打开，这样如果一旦要是感染上了，就叫隐瞒行程。
“现在让公安局查个失踪孩子他们查不出来，查行程，很早以前的都能翻出来，老百姓没办法呀。”
他表示，并且，现在司机承担的风险很大，“一般老百姓确诊最多是花钱隔离，而司机一旦感染了，弄不好不是判刑就是拘留，追究法律责任了。我们东北这儿都抓了一百多个司机了”。
他强调，这疫情封控的，把中国经济搞得已经不行了，现在老百姓有多少哭的，有多少人压得喘不过气来的，都两年多了，再往下，比现在还困难严重，经济根本就搞不上去，中国现在是内忧外患。
为了生存，据黄俊表示，上海的周边，包括田地里全部都住着人，他们不进市里，因为进去就出不来了，在外面还可以送货，他们一个月赚的，（正常情况下）十个月都挣不到。
他说，其实要管控货车的方法很简单，比如司机到沈阳，可以把防护服让司机穿上，把车消杀后完全可以让车进去（市内），很简单的事情，何必在高速口上贴封条，把毫无防护措施的司机困在车门里。
极端管控下海城农民的菜运不出来烂在地里
黄俊还说，现在别说上海不敢去，就是上海周边的地区（无锡、苏州等地）都不敢去，不然出来后哪个路口都不让你下，“我老家的居委会都发通知，凡是去过上海、无锡的回来后，全部集中隔离”。
他说，现在为啥老百姓运菜运不出去，这帮当官的都是怕乌纱帽掉了，层层加码，对车主管控得太严了。如海城是产菜重地，农民没办法把菜送出去，因为海城市里车已经出不去了，只能找外面的车进来，但因为必须得有通行证才能进来，而普通农民又开不出来通行证。
“比如一个村民生产的菜要拉出去，必须得由村长办理相关手续，村长则需要为此签承诺书，如果司机一旦阳性了，那村长就别想干了。所以跟村长关系不搞好，村长都不会给办的。即使有的村长给开，开一张通行证也要2000块钱。”他说，“其实菜在村民手里一点儿都不贵”，海城的温香镇是辽南地区的鱼米之乡，现在就是因为不给发通行证，使得农民有菜都卖不出去，眼看着烂在地里也没招儿。
江苏扬州高邮货车车主柳青（化名）向大纪元也表示，目前他家的货车也只能在高邮县城、江都这个范围转转，其它地方都去不了了。
他说，“我们这里生产液压件的工厂非常多，因为周边的高速基本处于封控，外地的车不允许下高速进来，配件进不来，对我们这里的工厂影响非常大，小的加工厂基本都停了，有的则全停产，或半停产。”
黄俊表示，现在就是富了一小部分人，坑了一大部分人。管控出来的漏洞太多了，因为这个病毒，未来三年，中国的情况只能坏不能好了。而从古到今，所有的造反都是因为老百姓饿肚子，吃不饱饭引发的。
“我在高速上跑，看到大量部队的车往南方运物资，以前没看到有动用部队这么大动作往南方运的。”他说。
