在越野车领域，丰田普拉多拥有举足轻重地位。可其在国内市场停产后份额被火速瓜分，其中国产造车势力的发展势头难以忽视。而本田和日产两大巨头也看到越野车的广阔前景，希望可以凭借两款新车取代丰田普拉多。那么本田Passport和日产Pathfinder到底实力如何，在进入国内产局之后能够取得预期销量吗？
本田Passport
目前本田在国内市场虽然占据着可观份额，但产品矩阵偏向家用与运动属性，对于越野车却鲜有涉足。而其在此前北美已经推出Passport，定位为中型SUV，颇受越野爱好者的青睐。该车在外观设计上强调粗犷美感，中网尺寸较为适中，内部蜂窝状镀铬凸显出本田LOGO辨识度。其还推出TrailSport版本，视觉观感更富冲击力，在前杠和侧裙部分都增加黑色防刮条。
Passport内饰部分偏向实用主义，大量传统物理按键和旋钮得以保留，便于在行驶过程中实现盲操。其嵌入式中控屏尺寸较为一般，不过功能性还算丰富。方向盘握感舒适，扶手箱区域预留出较多储物空间。该车长度为4839mm，轴距则是2819mm，特别是后备箱纵深可观，满足长途越野需求。
动力方面，Passport搭载3.5升V6发动机，最大功率达到280马力，峰值扭矩则为355牛·米，在数据上较为出色。为了提升越野属性，其还配备i-VTM4扭矩矢量四驱系统，后轮会支撑至少70%动力分配，面对多种复杂路况也能轻松应对。9AT变速箱操控感不错，挡位之间切换十分丝滑。如果其在引进国内之后还能保留这套动力组合，那么整体竞争力将不容小觑。
日产Pathfinder
其实日产希望通过途达和途乐两款车与丰田普拉多还有陆巡较量一下，但在引进国内之后却进行减配操作，特别是动力上削弱不少，导致其市场反馈很是一般。不过Pathfinder如果能够顺利和国人见面，那么该车将作为日产全新旗舰SUV，支撑起其在越野车领域的品牌形象。
Pathfinder和此前上市的全新英菲尼迪QX60师出同门，由同一平台打造，定位为中大型SUV。其外观设计上强调工业美感，整体造型较为硬朗犀利。前脸部分熏黑式格栅很是抢眼，上方三段式小口凸显出硬派风格。而侧面防脱圈轮毂+AT轮胎提升越野能力，宽厚的前后杠也起到很好防护效果。其还推出Rock Greek版本，满足消费者个性化需求。
Pathfinder长度超过5米，轴距则是达到2901mm，空间上较为宽裕。该车提供2+2+3七座布局，第三排成年人落座也不会觉得太过拥挤，承载能力不必担心。当然其内饰对科技氛围没有太过重视，和Paaport一样走简洁路线，配备大量传统物理按键和旋钮。其动力上也是搭载3.5升V6引擎，但是最大功率达到295马力（Rock Greek版本），性能上相当给力。该车有望在今年就和大家正式见面，但如果换装为2.0T引擎那估计很多人都会倍感失望。
