图为2022年3月7日，集装箱堆积在江苏连云港的一个港口。(AFP)
全球公司和消费者开始感受到中共清零封锁带来的经济后果，人们预计其影响只会越来越大。阿迪达斯运动鞋和铂傲（Bang& Olufsen）扬声器的供应受到冲击。特斯拉等汽车制造商都面临着“前所未有的”成本和生产障碍。
从美国到澳大利亚的医院都在努力解决X射线所用化学物质的短缺问题，而房地产项目则因材料延迟而受阻。
彭博社报道，杰克‧菲普斯（Jake Phipps）的美国公司为摩天大楼项目提供豪华浴室装置和厨房台面。他发现从上海发货的水龙头已经延误了数月。
“这里的所有建设项目都在等待原材料。”他说，“供应链已经一团糟，这让情况变得更糟。”
中共的清零政策导致工厂和仓库闲置，卡车运输交付速度放缓，集装箱滞留局势恶化。彭博社说，由于中国占全球贸易的12%左右，动荡开始蔓延到各个经济体只是时间问题，有可能进一步加剧通胀上升。中共疫情限制措施加剧了乌克兰战争已经造成的供应链问题。
牛津经济研究院高级经济学家胡东安（Tommy Wu）在一份研究报告中写道：“上海的长期封锁加上一些省份高速公路管制，严重扰乱中国物流。”
美国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森‧戈尔德（Jonathan Gold）说，一旦上海重新开放，你会看到所有船只都驶向美国，这可能会带来额外的挑战和额外的拥堵。”
中共清零颠覆全球供应链
以下是基于彭博社总结出的中共清零如何加剧全球供应链混乱：
建设项目
“Phipps International”公司创始人菲普斯越来越沮丧，因为他订的水龙头发货延迟了两到三个月，无法确定何时可以离开上海。供应商一再告诉他“还有五天”，现在已经延长到40天。
一家制造水龙头模具的工厂在停工一个多月后于上周启动。但是水龙头一旦制成，仍然需要转移到其它工厂进行镀铬和抛光，其中一些工厂仍然关闭。再就是卡车司机的匮乏。
彭博社援引菲普斯的话说，“这是最大的问题之一——卡车司机没有运送货物，因为（中共）政府不希望他们将病毒从一个城市传播到另一个城市。”
菲普斯说，他正在将部分生产从中国转移到越南，并从意大利、巴西和土耳其而不是中国购买大理石、石英和花岗岩。
运动鞋和服装
由于生产从运动鞋到裤子所需的各种中国材料的供应正在枯竭，越南的服装和鞋厂正在挣扎着满足订单。
根据代表1000多个品牌的美国服装和鞋类协会的数据，这个东南亚国家是美国的第二大服装和鞋履供应商。
越南皮革鞋履和手袋协会副主席潘氏成春（Phan Thi Thanh Xuan，音译）表示，受中共清零政策影响，鞋厂的关键材料正在“大幅”减少，这些鞋厂大约60%的供应来自中国。阿迪达斯公司本月削减了其利润目标，称越南的供应瓶颈减少了产品的供应，侵蚀了销售。
科技与游戏
上海周边的华东地区是科技生产的重要中心，零部件短缺正在全面打击企业。
从微软公司到德州仪器（Texas Instruments）公司的巨头都表示，封锁将抑制销售，并使Xbox等产品的生产变得更加困难。苹果公司上个月表示，这些限制措施将对其6月份的业绩造成影响，供应限制将导致40亿至80亿美元的收入损失。
与此同时，索尼集团公司降低了旗舰产品PlayStation5的销售目标，理由是疫情导致供应链复杂化，包括中国的封锁。任天堂公司也表示，由于上海的情况，对销售产生了一些影响。
医疗用品
上海的疫情遏制措施甚至对医疗保健产生了影响。封锁已引发全球用于成像测试的化学品短缺。
大纽约医院协会本月早些时候表示，医疗机构出现了一种名为Omnipaque的碘化造影剂短缺问题，这种造影剂由“GE医疗”（GE Healthcare）位于上海的一家工厂生产。该化学试剂广泛用于X射线、射线照相和CT扫描。医院机构警告说，即使工厂现在已经恢复生产，未来两个月供应可能会减少多达80%。
澳大利亚医学影像和放射治疗协会（Australian Society of Medical Imaging and Radiation Therapy）的一位发言人表示，对比染料的短缺可能会持续数周，可能要到6月下旬才能收到货。该协会已告知其包括放射技师在内的9,000名成员，优先考虑紧急扫描并尝试寻找其他供应商。
豪华音响
豪华音响和电视机制造商铂傲（Bang& Olufsen）本周因中国的事态发展而削减其财务前景。这家丹麦公司说，封锁不仅损害了当地的销售，而且还蔓延到了中国以外的市场。
汽车制造商
从大众汽车公司到丰田汽车公司，尽管一系列汽车制造商在上海和工业大省吉林的工厂恢复生产，但物流问题仍在继续。
中国乘用车市场信息联席会表示，上海的主要汽车公司4月份的产量比3月份暴跌了75%。其中，受创最重的车厂是特斯拉、大众汽车及日产汽车。
特斯拉通常每月出货约6万辆汽车，但4月份的出货量仅为1,512辆。
与此同时，丰田正努力应对物流和原材料成本“前所未有”的上涨，导致公司预测本财年的营业利润将下降20%。
中国以外的汽车制造业也遭受打击，因为来自中国的零部件无法抵达。
中国供应链问题加剧外企寻求移出
面对原材料成本不断上涨和物流困境，韩国的大型企业加快了在全球扩大生产基地的步伐，以减少对中国的过度依赖。
三星、SK集团、现代汽车、浦项钢铁（Posco）和乐天集团（Lotte）等韩国企业巨头，纷纷提出应对全球供应链压力的措施。
韩国国际贸易研究院（Korea International Trade Research Institute，KITRI）4月13日的一份报告称，在全球供应链重组中，韩国政府必须准备好“与中国脱钩”（decouple from China）。
报告写道：“供应网络的核心基地，正从中国转移到台湾、马来西亚、印尼和其它国家”，并补充说，韩国应建立一个供应链控制塔（chain control tower），来加强应对这种变化。
据《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）4月18日报道，在世界电动车电池巨头LG新能源（LG Energy Solution）的主导下，多家企业将投资90亿美元在印尼建立电池价值链（value chain），处理整个生产过程。
报道称，LG计划在这个东南亚国家打造完整的电动车电池产线，包括冶炼和精炼镍，制造前驱物、阴极材料和电池，以及组装成品等。此举旨在降低镍价波动的风险，同时减少对中国原材料的依赖。
世界贸易组织（WTO）总干事4月底表示，乌克兰的战争——加上疫情造成的长期供应链混乱——已说服全球制造商减少对中国的依赖，并将工厂分布在更广泛的国家。
中国美国商会5月9日表示，调查显示，58%在华美企调降全年营收预期，51%的美企将减少或延后在华投资。
