2014年8月2日，中国东方航空公司一架航班从上海虹桥机场起飞。（JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images）
疫情重创中国航空业。5月18日，中共民航局称，2021年全行业亏损842.5亿元（人民币，下同）。
18日，中共民航局官网发布《2021年民航行业发展统计公报》。该公报称，2021年，疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。初步统计，全年全行业累计实现营业收入7529.2亿元，亏损842.5亿元。
其中，航空公司营业收入4245.1亿元，亏损670.9亿元；机场实现营业收入944.1亿元，亏损246.2亿元；保障企业营业收入2340.0亿元，；利润总额74.6亿元。全行业应交税金236.9亿元，
由于中共一贯掩盖真相，外界对中共官方数据持怀疑态度。
早前，3月20日，大陆《第一财经》报导，民航局发展计划司副司长张清曾在线上研讨会上表示，受疫情影响，大陆航空业2022年1月～2月仍在亏损，亏损已达222亿元。
从2020年至2022年2月，总共2年又两个月的时间，民航全行业累计亏损达到2111亿元，其中，航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。
2022年3月30日晚间，中国三大航空公司——国航、南方航空、中国东航相继发年报，2021年三大航合计亏损金额达409.57亿元。
《证券日报》当时报导称，中国航司经营难度大，一方面因疫情，国际航线受限，国内客运市场流量也大幅波动；另一方面油价攀升、汇率波动等。
数据显示，2021年，国航、南航、东航航油成本均有上浮，与2020年同期相比，三家航空公司燃油成本同比增长分别为39.73%、35.69%和48.79%。
而今年3月21日东航发生空难，机上132人均遇难。此事也影响航空业。
空难发生后，网上业内人士说：“疫情改变了民航业的一切，民航业整体萧条了两年，飞行员收入下降10%～40%，空姐也随即降薪，整体亏损太大。去年某三大航之一，卖飞行员回收了好几个亿人民币，对，就是出售库存的飞行员，字面意思，你们出去灵活就业吧，航空业惨不忍睹了现在，只是公众不知情。”
