韩国货车司机罢工进入第4天，严重冲击港口运输，蔚山港连续4天陷于瘫痪，仁川港交通流量降到平日的两成，釜山港流量仅有往日的3成。现代汽车在蔚山的工厂产量减半，KIA汽车、钢铁大厂浦项钢铁（POSCO）也受影响。司机是为了保障基本工资而罢工，他们还扬言要围堵半导体原料与石化业产品。
韩国货车司机工会发动罢工，多个港口交通受阻。路透
大约1千名司机今天在现代工厂外示威，现代汽车发言人对路透社表示，因为原料运送受阻影响生产，希望尽快恢复正常。过去蔚山厂每天可生产6千辆汽车，包括休旅车Genesis和电动车 Ioniq5。
罢工货车司机坐在现代汽车工厂外抗争。路透
路透报导指，今天预计有7500名货车司机要罢工，约占货运司机工会成员的35%，韩国交通部统计指全国有42万名货车司机，约6%属于发起罢工的工会。工会代表指称，因为工会欠缺运作费用，罢工恐怕无法再撑10天。
韩国是全球重要半导体、智能手机、汽车、电池、电子产品的生产地，这场罢工恐又扰乱已经因为疫情、俄乌战争而受到影响的全球供应链。
货车司机表示希望调高运费（以增加司机收入），并要求废除货车司机安全运费保障制度的期限，以保障司机不会因为油价上涨而减少基本收入，从7日起发动罢工。
韩国总统尹锡悦才上任1个月就面临第一场全国大罢工，他今天表示，希望劳资双方经由对话协调解决问题，政府不打算介入。工会说10日与政府协商没有结论，希望周六（11日）再启会商。
韩国警方指，连日罢工中已有30人被拘捕，如抗争中有违法行动，绝对会强力回应。
