据俄罗斯新闻网站“俄罗斯日报”（Gazeta.Ru）报导，俄罗斯财政部长西卢安诺夫（Anton Siluanov）6月14日敦促政府官员乘坐国有公司制造的汽车，以帮助支持国内企业。
拉达汽车自苏联时期便开始生产，曾是伏尔加的“当家花旦”，但后来这些车辆以笨重和不可靠而闻名，甚至成为俄罗斯每况愈下的象征。
据NBC报导，由于受到西方制裁，伏尔加无法进口基本部件，其仅依靠当地零件制造的最新拉达“经典”车型“格兰塔”（Lada Granta）没有安全气囊、防抱死制动系统（ABS）、卫星导航及带紧急锁止卷收器的安全带。
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— Jannecke Vatnelid???? (@JanneckeV) June 9, 2022
西卢安诺夫14日表示，国家将为拉达汽车购买安全气囊，并确保该公司能够继续运营，以便它有一个未来。
据俄罗斯国家媒体RIA Novisti报导，俄罗斯总统发言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）14日对西卢安诺夫的建议予以回应说：“这个国家的每个公务员已准备好了一切。”
在圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）16日的活动中，西卢安诺夫重申，国家应该承担国内商品销售的商业风险，以确保俄罗斯制造商生产的产品有需求。
伏尔加公司的一位发言人16日告诉“俄罗斯日报”，无论何时国家提出要求，它已准备好为官员提供车辆。
被俄罗斯官方称为“22年经典”格兰塔的配备堪称最简陋的级别，有四门轿车、五门掀背车和五门旅行车，全配备了1.6升四缸发动机，这是一款自然吸气式发动机，可提供90马力功率。该车的排放标准仅达到1996年欧洲的排放标准。
由全球多个国家的新车安全评鉴协会（New Car Assessment Programme，NCAP）机构组成的联合组织G-NCAP的执行总裁沃德（David Ward）告诉NBC，俄罗斯推出这样一款车辆对该国来说是“具有讽刺意味的”和“倒退的一步”。
“22年经典”格兰塔也引起了网友的热议。俄罗斯的一些社交媒体用户称这辆车简直就是在浪费时间。“现在是时候停止发布格兰塔并开始制作更简单的东西的愚蠢尝试了”。
推特用户@maxfras说：“这太疯狂了。”
@francis_scarr说：“等等，磁带播放器在哪里？8 轨道？”
@Oenbennach补充说：“开着吧，它们可能不会坚持到核战争。”
@martijng83评论道：“你必须尽最大努力才能让一辆汽车变得那么丑。”
